Elromlott A Berregő - Napirajz / Audi Q4 E Tron Ár
Már egy jó ideje neki kezdtem ennek a rajznak, és most végre volt időm befejezni. Nem volt egyszerű, nagyon aprólékos munka volt, főleg az ékszerek miatt, de azt hiszem megérte 🙂 A rajz Jessica Alba-ról készült, Bs grafit ceruzákkal, savmentes rajzpapíron, A4-es méretben. Remélem, tetszik 🙂 Ha te is szeretnél megtanulni így rajzolni, akkor jelentkezz az Online Jobb Agyféltekés Rajztanfolyamra, mely Magyarország első és egyetlen online végezhető jobb agyféltekés rajztanfolyama. Grafikák - árak, online aukciók, régiség vásárlás - Vatera.hu. Magadnak oszthatod be az idődet és az otthonod kényelméből tanulhatsz. Bővebb információ a tanfolyamról: Portrérajzolás, ha szeretnél egy hasonlóan szép rajzot barátaidnak vagy magadnak, akkor itt rendelhetsz:
Egyszerű Graffiti Rajzok 2
Ez az állatka egyszerűen fantasztikus. Medve is, macska is.
A papír sem mindegy, amire rajzolni fog. A fénymásolópapírt felejtsd el. Érdemes legalább 170-180 gr-os, műszaki rajzlapot használni. Ez biztosan bírni fogja a radírozást is, és a több rétegű satírozást is, amitől igazán élethűvé varázsolhatja a rajzait. Ceruza rajz – Hogyan fogja a ceruzát? Mert bizony ez sem mindegy. Nem azért, hogy "szépen" álljon a kezében, hanem mert másképp fogva – másmilyen nyomot hagy a papíron. Az egyik az író kéztartás. Ez épp olyan, mint mikor bármilyen íróeszközt kézbe vesz és ír vele. A ceruza ilyenkor csak picit megdöntve, majdhogynem függőlegesen áll. A hegye egyetlen ponton érintkezik a papírral. Ebben a helyzetben a ceruza vonalszerű csíkot húz maga után. Evvel a kéztartással körvonalakat rajzolhat a gyerek. Éles kontúrokat. Van, amikor ez is elegendő egy szép ceruza rajzhoz. A másik a fektetett kéztartás. Egyszerű graffiti rajzok 2. Amint a neve is mutatja, ebben az esetben elfektetjük a papíron a ceruzánkat. Szinte az egész hegye érintkezik a papírfelülettel, nyilvánvaló, hogy széles sávban fog grafitnyomot hagyni a papíron.
Az utastérben is ugyanez a helyzet: részleteit tekintve sok helyen eltér majd az Austral az elektromos testvértől, de a főbb elemek, mint a méretes digitális műszeregység és a függőlegesen elhelyezett multimédiás képernyő nagyon hasonló összképet eredményeznek. A látványos formák és modern megoldások mellett 30 liternyi tárolóhelyet, praktikus megoldásokat és jobb hangszigetelést ígérnek az utasok számára kínált nagy tér mellett. Az Austral egyébként 4, 51 méter hosszú lesz majd, és a Renault-Nissan csoport közös CMF-CD3 platformjára épül, amelyet az új Qashqai is használ. Ami a hajtásláncokat illeti, többféle, jellemzően lágy hibrid egységet is kapunk majd, melyek között lesz egy vadonatúj, 1, 2 literes turbós benzines is, amelyet egy 48 Voltos lágy hibrid rendszer támogat majd. A nap furcsasága: robotkecskén lovagoló maszkos lány - Villanyautósok. Belül is sok lesz a közös pont Az újdonság dízelmotorral már egyáltalán nem lesz elérhető, és valamilyen formában a benzinesek mellé is csatlakozik majd elektromos rendszer. A legerősebb variáns 200 lóerős lesz.
A Nap Furcsasága: Robotkecskén Lovagoló Maszkos Lány - Villanyautósok
Az Audi 100 kWh-s akkuról és akár 700 kilométeres hatótávolságról is beszél – ami persze ideális körülményeket feltételez. Ugyanakkor a 270 kW-os gyorstöltéssel 5-ről 80 százalékra mindössze 25 perc alatt tölthető az autó, 10 perc alatt pedig akár 300 kilométeres városi hatótávolságot is magára vehet az A6 e-tron Avant. A PPE alapokat egyébként az Audi kínálatában először a jövőre érkező Q6 e-tron, míg a Porschénál az elektromos Macan kapja majd meg. A pontos teljesítményről nem esett szó, de annyit azért elárultak, hogy még az alapverziók is 7 másodperc alatt produkálhatják a 0-100-as sprintet, a csúcskivitelek – amelyek bizonyára megkapják az RS betűpárost – pedig jóval 4 szekundum alatt teljesítik majd ugyanezt a próbát.
Miközben az elektromos kétkerekű járgányokra váró motorosok türelmetlenkedve figyelik a világ legnagyobb motorgyártóinak bejelentéseit, a Kawasakinál valaki bedobhatta a nagy kérdést: minek villanymotort fejleszteni, ha robotkecskét is lehet? Sétál is, gurul is, és sokkal biztonságosabb is. Hát nem fantasztikus? A Tokióban megrendezett Nemzetközi Robotkiállításon bemutatott, Bex névre keresztelt négylábú egy 2015-ben indított projekt eredménye, amelyben egy olyan robot megépítését határozták el a mérnökök, amely egyenletes talajon, és nehéz terepen egyaránt képest önállóan mozogni. A robotkecskét az Eurázsia és Afrika bizonyos részein őshonos ibex vadkecskékről mintázták, és gyárlétesítményeken, ipari területeken belüli teherszállításhoz tervezték, így akár 100 kilót is elbír a hátán. A robot moduláris, így a testétől felfelé leszerelhető, ha valaki túl barátságtalannak találná az arc nélküli kecske látványát. Aki önmagában a robotoktól irtózik, annak rossz hírünk van: egyre több vállalat dolgozik valamilyen élőlényről mintázott autonóm szerkezeten.