Eladó Lakás Zalaegerszeg 15 Millióig / Kia Sportage Test.Htm
Egy különálló szerszámoskamra is tartozik a nyaralóhoz. Az elektromos áram be van kötve, a vezetékes víz pedig az utcában található.
Tele Van Az Ország 2 Millió Alatti Nyaralókkal – Otthontérkép Magazin
Eladásra kínálok egy 66 négyzetméteres, 10. emeleti lakást belvárosi lokációval! Nagyszerű elrendezésének köszönhetően két és fél szobás, így kényelmes teret biztosít az egész család számára! Mivel legfelső emelet, nem ke... 32 900 000 Ft Alapterület: 72 m2 Telekterület: n/a Szobaszám: 3 Belvárosi jó állapotú, 2 emeleti 3 szobás lakás KIADÓ! Kivételes lehetőségként KIADÁSRA kínálok egy, a belváros szívében, jó állapotú, 72 négyzetméteres, 3 szobás, erkéllyel rendelkező lakást! Ajánlom a lakást azoknak, akik a belvárosban szeretnének élni akár kényelembő... Tele van az ország 2 millió alatti nyaralókkal – Otthontérkép Magazin. 140 000 Ft/Hó Alapterület: 54 m2 Telekterület: n/a Szobaszám: 2 A zalaegerszegi Openhouse ingatlaniroda eladásra kínálja Zalaegerszeg -Belvárosban lévő, 2 szobás, 54 m2-es társasházi lakást, örök panorámával, 18 900 000 Ft-os áron. T&aa... 18 900 000 Ft Alapterület: 68 m2 Telekterület: n/a Szobaszám: 2 Zalaegerszeg belvárosában, az Európa térnél, liftes házban, 2 szobás lakás eladó! A lakás jellemzői:-felújított- 68 nm-es tágas lakás- 5. emelet, zárt folyosó- házközponti fűtés egyedi mérővel- erkély- újszerű, modern, minőségi burkolatok- tágas fürdő, külön WC- külön tá... 28 800 000 Ft Alapterület: 98 m2 Telekterület: n/a Szobaszám: 3 Zalaegerszeg belvárosában ritkaságnak számító ingatlant kínálok eladásra!
Zalaegerszeg, ingatlan, Lakás, Eladó, 8-15 millió Ft |
A görbületek, ívek és domborulatok ravaszul végigvonulnak az egész karosszérián, majd a széles C-oszlop után a farrész, köztük a diffúzoros lökhárító és a duplacsövű kipufogók ugyancsak sportos megjelentést sugallnak. KIA Sportage - galéria © D. P. A robusztusság azonban nemcsak külcsín, legalábbis a Kia-brosúra szerint a nagy szakítószilárdságú acélok korábbinál jóval nagyobb arányú alkalmazásának köszönhetően még merevebb lett karosszéria, és a nagyobb biztonságot egyebek közt egy sor vezetéstámogató technika is fokozza. Kia sportage test 1. Ezek közé tartozik az önműködő vészfékrendszer (AEB – automatic emergency braking), amely a radar alapú érzékelők segítségével észleli az ütközés vagy a gázolás veszélyét, és segít elkerülni a karambolt vagy legalábbis enyhíteni annak súlyosságát. A sokféle veszélyelkerülő elektronikus rendszer, így a sávelhagyás-gátló, a sebességkorlátozásra figyelmeztető, az útviszonyoktól függően automatikusan lekapcsoló reflektor, vagy a tolatást megkönnyítő, mögöttes keresztirányú forgalom-felügyelő mind azt jelzik, hogy e korszerű megoldás már nemcsak a prémiumok kiváltsága: ha felárral is, de már a tömegautós Kiákban is megszerezhetők.
A motor papíron 135 lóerős, de azért nagy tűzijátékra nem kell számítani az elinduláskor, hiszen ezt a teljesítményt a motor a főtengely 6200-as percenkénti fordulatánál adja le, hétköznapokban eddig igen ritkán forgatjuk el a fordulatszámmérő mutatóját. A 166 Nm-es nyomatékát is viszonylag magasan 4200-nál adja le a motor. Kia sportage 1.6 gdi teszt. A váltó viszonylag rövid áttételezésének hála viszont ebből a gyakorlatban semmit nem érzünk, nagyon kellemesen autózható a Sportage. Minden szituációban könnyen felveszi a forgalom ritmusát, soha rosszabb belépő szintű motort. Családi használatra is kiváló - galéria Ha a szükség úgy hozza, ne habozzunk a váltóhoz nyúlni és ha szükséges akár két fokozatot is váltsunk vissza, bár kipróbáltam, ha kell, még 70 km/h-ról is elég szépen indult meg hatodikban, de nem egy modern dízel vehemenciájával. Országúton 100 km/h-nál ötödikben valamivel 3000 felett, hatodikban pontosan 2750-et fordul, tehát még a hatodik fokozat sem túlzottan hosszú. Az említett sebességig meglehetősen fürge, tehát országúti használatnál még nem jelentkezik a nagy homlokfelület és tömeg hátránya, de autópályán egy-egy előzésnél érdemes lehet előrelátón előzni, mert ekkor már szerényebb a dinamika.
Mindezzel együtt a Sportage menetkényelmére nem lehet panasz: a kocsi imbolygás nélkül kellemesen rugózik, a motor- és az útzaj még nagyobb sebességnél sem hallatszik be tolakodóan az utastérbe, a magasabb suv-felépítés és nem utolsó sorban a méretes, 19 colos kerekek jóvoltából a személyautóknál gyorsabb tempóban át lehet vele ugratni a városi "tankcsapdákon", így a magasabb fekvőrendőrökön is. A kocsi ára 5, 6 millió forint alatt startol, a csúcsfelszereltségű GT-line tesztautó viszont már meghaladja a 10 millió forintos szintet. Versenyképességét ezúttal is erősítik a márka bőkezű garanciális szolgáltatásai, mindenekelőtt a 7 évre vagy a 150 ezer kilométer futásteljesítményre szóló általános jótállás. Figyelemreméltó, hogy a Sportage eladásaiban (370 db. ) jócskán meghaladta a Datahouse adatai alapján, az idei első negyedévben, a konkurens testvér a Hyundai Tucson modellét is (219 db. Kia sportage test.html. ), amely ugyancsak mostanában újult meg, és műszaki megoldásiban hajszálra ugyanazt kínálja, mint a Kia.
Mindent összevetve az új Sportage mindenben túltesz elődjén, és aki megbarátkozik a formájával, annak minden igényét kielégíti a gazdag felszereltsége és a bőséges helykínálata. Így a Kia újdonságának mindene megvan ahhoz, hogy továbbra is a szabadidőterepjáró-kategória egyik legjobb választása legyen. A tesztünk következő részében pedig azt is eláruljuk, melyik változata jó vétel. Addig is kattints ide, hogy megtudd, mennyért lehet a tiéd.