50 Milliós, Német Rendszámos Mercedes Terepjáróval Furikázik Orbán Veje! (Fotók)
A Carlex Design szakemberei újra nagyot villantottak. A szokásukhoz híven, komoly figyelmet fordítottak a részletekre, valódi művészi alkotást varázsoltak az összkerekes Mercedes G 63 AMG-ből. A luxusterepjáró speciális tetoválószalonban járt. G osztályos mercedes.fr. Valószínűleg minden idők egyik legemlékezetesebb, legizgalmasabb Carlex projektje készült el. A klasszikus fémgravírozás technológiáját használva díszítette fel a kockaterepest a cég, valóban egyedi külsőt és belsőt kialakítva a népszerű vasnak. Képgaléria megtekintése (25 db kép) Meseszép Tényleg művészi lett a G 63 AMG Mercedes Forrás: Carlex Design Többek között fegyvereket, rózsát és koponyát is marattak a tetőre, mintha egy tetoválószalonban járt volna a G 63 AMG. A szakemberek speciálisan kezelt réz vagy sárgaréz lapot erősítettek az autó tetejére, valamint a pótkeréktartóra, s azokba karcolták bele a motívumokat. Motívumok A beltere is egyedi, mintha egy régi épület freskója került volna bele Forrás: Carlex Design Természetesen a belteret is számos ábra és felirat díszíti, az egyedi bőr borítást tetkózták "szanaszéjjel" a szakik.
G Osztályos Mercedes Sls Amg
A nyitható tetejű hófehér terepjáró mozgatásáról egy 630 lóerős biturbó V12-es motor gondoskodik. A német Daimler-Benz és az osztrák Steyr-Daimler-Puch 1972-ben, tehát 48 éve kezdte meg a G-osztályos Mercedes fejlesztési munkálatait. 1979-től közel négy évtizeden keresztül kisebb-nagyobb változtatásokkal készült az elsősorban vadászok és maffiózók által kedvelt, dobozformájú Mercedes első generációja, melynek egy limitált szériás kivitele most éppen új gazdára vár. G osztályos mercedes classe e. © Riess Gruppe Ez pedig nem más, mint egy 2017-es évjáratú Mercedes-Maybach G650 Landaulet, melyből mindössze 99 példány készült, és ebből a nem túl nagy kontinengsből egy német autókereskedő bocsátott most áruba egy eddig lényegében még nem használt, 2018 áprilisában forgalomba helyezett autót. Az eddig mindössze 317 kilométert futott különleges terepjáróért 797 999 eurót, vagyis átszámítva mintegy 292 millió forintot kérnek. A modell egykori listaára egyébként 630 000 euró (230 millió forint) volt. A motorháztető alatt egy 6 literes lökettérfogatú biturbós V12-es erőforrás rejtőzik, a maga "szerény" 630 lóerős teljesítményével és kereken 1000 Nm-es nyomatékával.
A Mercedes ikonikus kocka terepjárója több mint 40 éves múltra tekint vissza. Mindig is egy rétegmodell volt, ezért is nagy teljesítmény, hogy már 400 ezer darabot gyártottak le belőle a megjelenése óta. Ünnepélyes keretek között jelentette be a Magna Steyr, hogy Grazban legördült a gyártósorról a 400 ezredik G-osztályos Mercedes. Az ünnepi példány egy bordó fényezéssel ellátott G400d modell, melynek orrában egy hathengeres 330 lóerős turbódízel egység dolgozik. A megrendelőről annyit árult el a gyártó, hogy egy olyan német vásárlóról van szó, aki már-már gyűjtő szinten 20 másik különleges autóval is rendelkezik. A 400 ezres példányszám mindenképpen figyelemreméltónak számít, de nem szabad elmenni a tény mellett, hogy a G-osztály története nem pár évvel ezelőtt kezdődött. Egészen pontosan 48 éve annak, hogy a Mercedes és a Steyr-Daimler-Puch közös fejlesztéséből megszületett a ma már legendás terepjáró, melynek első példányait kimondottan katonai célokra alkották meg. Frissül a Mercedes G-osztály. 1979-ben jelent meg az utcai változat is, ami lényegében évtizedekig változatlan formában készült, hiszen teperjáró mivolta nem igazán indokolta a gyakori megújulást.