Opel Antara Népítélet

Szóval az autó ezen része botrány. Sokan (szabálytalanul) kiszedik az autóból, vannak, akik csak vidéken használják, csak országúton/autópályán - ott nem annyira tragikus, de azért ott is meg tud történni, hogy rosszkor érkezik a tisztítás. Az autó fogyasztása amúgy sem alacsony: városban 10-13l között, autópályán 130-nál 8, 5 körül, 150-nél viszont már 10 afölött pedig elszabadul: 175-nél Németországban már 13-15 litert fogyasztott. Én korábban heti 5x használtam városban munkába járásra kb 100km-t, hétvégente egy 300km-es vidéki útra, ilyen arányok mellett 8, 5-9, 5 között volt általában az átlagfogyasztásom. Ezek a rossz dolgok, nézzük a jókat: - nagy, - kényelmes, - fapados, de funkcionálisan viszonylag jól felszerelt (tempomat, ülésfűtés, 18" gyári kerék, 6 sebesség) - jól pakolható - sokat bír - stabil - 3 év alatt 2 izzó égett ki, ezen kívül csak a kötelező szervizekre vittem - egész jól húz - kezelhetők a költségei Szervíz: Opel Wallisba vittem mindig. Egy mamut kiváló menetteljesítménnyel - Opel Antara 2011 - Totalcar autós népítélet. Kedvesek voltak, előzékenyek, a dpf -en is finomhangoltak.

Opel Antara Népítélet Romania

Az Antarám 4 éves lett 40 eKm futással. Eddigi tapasztalataim beigazolják, hogy részecskeszűrős kocsim nem lesz többé. Mondjuk ilyen kevés futásteljesítménynél nincs is értelme dizelt venni. Nagyjából maradt a 700-800 km megtétele utáni ismétlődő koromtisztítás. 30 km futás alatt szokott ez tisztogatás lezajlódni. Tankolásokként ez kb. 0, 5-0, 7 l/100 -al emeli meg az átlagfogyasztást. Mondjuk azért így is jó ez az érték 7-7, 2 l/100 (60% helyben, 30% országúton, 10% autópályán). Talán majd az új típus AdBlue-val jobb lesz. Igaz annak meg az ára lesz drága. Nos lassan lecserélem ezt a mamutot. SUV benzines lesz biztosan a következő kocsim. A szívó benzinesek sokat fogyasztanak ezért számomra felejtős. A turbósak elfogadhatóak, de a dízeles nyomaték kisebb. A Ford Kugát és Nissan Quaskai turbos benzineseit néztem. Opel antara népítélet 8. Nem rossz. Kipróbáltam közben néhány hybridet. Na azok igen jók, de még drágák. Bár a Kia Niró már 7 milláról indul. Csak azok az igénytelen belső anyagok zavarnak miközben már az alapmodell is tele van extrával.

Opel Antara Népítélet Sport

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése 2, 0 (2 db) Szöveges ítélet HIÁNYZIK BELŐLE A 6. FOKOZAT. A Vectránál működött, itt miért ne működne????????????????? Opel antara népítélet romania. Kényelem és vezetés szempontjából tök jó, lehetne dinamikusabb, sportosabb. A fogyasztásán kívül rosszat még nem tudok mondani. A lényeg, hogy 2 literes dízel és 10, 3 az átlagfogyasztás. Bórsózik a bőröm, mert a 150LE-vel ezt nem lehet magyarázni, de az összkerékhajtással sem. Előtte egy 1, 9CDTI Vectrám volt max.

Opel Antara Népítélet Pro

Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. OPEL ANTARA - Index Fórum. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.

Opel Antara Népítélet 8

Első suvom volt, nagyon jó élmény volt. Viszont a kezdetektől zavart két dolog: a fapad és a folyamatos regenerálás. A fapadot idővel meg lehet szokni, de a dpf-et szerintem soha. Jó autó lehetne, de a dpf élhetetlenné teszi - Opel Antara 2011 - Totalcar autós népítélet. Idővel jobb lesz, kitapasztalja az ember, odafigyel rá, de jó soha nem lesz. A dpf-regenerálás a használati utasítás szerint egy észrevétlen 5-10, de max 15 perces folyamat, mely alatt folyamatos 2000-3000 közötti fordulaton kell tartani az autót s ezalatt a részecskeszűrőből magas hőmérsékleten kiégeti az összegyűlt károsanyagot - és amit egyébként nem érdemes megszakítani (habár nincs semmi visszajelzés arról, hogy épp történik, csak a pillanatnyi fogyasztáson látszik). Szerintük erről ennyit érdemes tudni, több szó nem is esik róla. Mi az a dpf-regenerálás a valóságban? - állsz a dugóban, és minden előjel nélkül elkezd a kocsid zúgni és 20 litert fogyasztani, nem tudod jelezni, hogy ez most nem lesz alkalmas - megérkezel épp az úticélodhoz, mikor bekapcsol a regenerálás, emiatt mehetsz valami hosszú és széles többsávos útra, hogy kiégesd 2-3000 fordulaton - elhatározod egy hosszú úton, hogy megállsz pihenni a következő étteremnél, pihensz, eszel valamit, majd mielőtt megállnál, bekapcsol a regenrálás 3 év alatt összegyűlt sok ilyen történet.

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Opel antara népítélet sport. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet 2011-et írtunk, amikor egy BMW X3 frigyből kényszerből kilépve, 4 milkával a zsebemben nézegettem a halpiacon, milyen terepjárót lehet ennyiért venni. 4 évesnél ne legyen idősebb, 4 milkánál ne legyen drágább – adtam ki magamnak a jelszót, de nem volt túl nagy a lehetőség. A Nagykőrösi úti autópiacra is kilátogattam és ott láttam először az Antarát. Megmondom őszintén, előtte azt sem tudtam, hogy létezik ilyen típusú autó… Megtetszett.

July 2, 2024