Pető Attila Kreszprofesszor
A mindig aktuális KRESZ: 1/1975. (II. KRESZ | Vladár Autósiskola. 5. ) KPM-BM együttes rendelet legfrissebb változata: KRESZ TV- Pető Attila a Kreszprofesszor előadásai: ELSŐBBSÉGADÁS SOROZAT: Sebességhatárok: A hét 7 KRESZ teszt kérdése: Amikor a kerékpáros szemből kijön az egyirányú utcából: 🛴 Elektromos rollerek az utakon: KRESZ tartozékok🔺 🧯 🦺 Vagy csak ajánlottott? : Büntetési tételek a KRESZ-ben: Se füle, se farka KRESZ-szabályok: Ingyenes vizsgakérdések (válasz nélkül): Ezzel a két kvízzel ingyen gyakorolhattok: Az anyagot témakörökre bontva, gyakorlótesztek formájában találjátok, a tanulás után a véletlenszerűen kiválasztott 55 kérdés megválaszolásával tesztelhetitek tudásotokat. Mi minősül veszélynek, és vajon haladhatunk-e 30 km/h sebességnél lassabban? Teszteljétek találjátok a tesztet: Ingyenes alkalmazás, amivel a mobilotokról tanulhattok a KRESZ vizsgára A hónap fogós kérdése: E-Learninges vizsga-felkészítő tananyagok: Vizsgakérdések - 32 nap/ 12 óra: 5 500 Ft Vizsgakérdések - 45 nap/ 24 óra: 6 500 Ft Teljes tananyag feldolgozás és vizsgakérdések: 60 nap/ 36 óra: 7 500 Ft KRESZ ÉS AUTÓVEZETÉSI ISMERETEK KALKULÁTOR:
Kresz | Vladár Autósiskola
Akinek még nincs jogosítványa, annak továbbra is be kell iratkoznia egy autósiskolába, a Youtube-sorozat a vizsgákat sem váltja ki, persze növeli az esélyeket. A "KRESZ-tanfolyam live" előadásaiban rengeteg olyan tanácsot adok, amely majd az önálló vezetéskor lesz nagyon hasznos. A képanyag mellett továbbra is szívesen segítek azoknak, akik elakadnak a tanulásban, kommentekben, e-mailekben eddig is, és ezután is adok tanácsokat.
A szervezet elnöke úgy vélekedett: 29 bázisiskolájukból – vagyis az AOE-vel szorosan együttműködő, színvonalas képzést biztosító intézményekből – évente 300-350 diák kerül ki. Jó részük azonban technikusnak tanul tovább, vagy egyetemre megy, és mint megannyi más szakmában, a fiatalok jó része itt is Nyugat-Európában vállal állást, vagy a fuvarozásban talál munkahelyet, így végül kevesen szerződnek le egy-egy hazai javító műhellyel. Vonzóbbá kell tenni a szakmát Egyre kevesebben vállalnának olyan munkát, amely során bepiszkolódhat a kezük Arról, hogy miért vonz keveseket ez a szakma, Spindler Tibor úgy vélekedett: sokan főként a nem elég magas fizetésekkel magyarázzák ezt, de szerinte nem feltétlenül a bérezés a legsúlyosabb gond. Mint fogalmazott, már az is szerepet játszhat, hogy a jóléti, fogyasztói társadalomban egyre ritkábban találkoznak a gyerekek a bütykölés, a javítás élményével, ami kihathat később a pályaválasztásukra is. Talán az is számít, hogy az általános iskolában sincs nagyon lehetőségük a gyerekeknek olyan feladatokra, gyakorlatokra, amelyek felkelthetnék érdeklődésüket a kétkezi munka iránt.