József Attila Városi Könyvtár Makó, Szolnok Tisza Híd

A József Attila Városi Könyvtár és Muzeális Gyűjtemény jelenleg két állandó kiállítással várja a látogatókat. A 'Fejezetek Komló múltjából' c. helytörténeti kiállítás a város római-, középkori és újkori emlékeit mutatja be, emellett képet ad a komlói lakosság néprajzáról, a régi oktatási hagyományokról, és különös hangsúlyt fektet a helyi szénbányászat történetére is. A 'A Mecsek természeti képe' c. kiállítás a környék növény- és állatvilágának bemutatása mellett a térség geológiai és őslénytani leletanyagának bemutatására helyezi a hangsúlyt. A komlói szénbányászat során előkerült megannyi paleontológiai és geológiai lelet ilyesformán kitűnően összekapcsolja a helytörténeti és természettudományi gyűjteményt. Az állandó kiállítások mellett további, változatos témájú időszaki kiállításokat is megtekinthetnek az ide látogatók. A múzeum életét leginkább a városban élő nyugdíjas korosztály támogatja tevékenyen (ötletekkel, régi tárgyak ajándékozásával, stb. ), emellett jelenleg az óvódás korosztály a leggyakoribb és legaktívabb látogatója intézményünknek.

  1. Nyitvatartások
  2. Nyitólap - Deák Ferenc Megyei és Városi Könyvtár József Attila Városi Tagkönyvtár
  3. Szolnok tisza híd tv
  4. Szolnok tisza híd túl messze van
  5. Szolnok tisza híd kft
  6. Szolnok tisza híd sport

Nyitvatartások

Köszöntjük a "Környezettudatos Könyvtár a fenntarthatóbb életmódért Komlón" projekt weboldalán! A Komló Város Önkormányzat József Attila Városi Könyvtár és Muzeális Gyűjtemény olyan általános gyűjtőkörű, nyilvános, közművelődési könyvtár, amely gazdag információszerzési, művelődési és szórakozási lehetőséget biztosít a város minden lakója számára. Könyvtárunkban kb. 128 000 kötet áll az olvasóink rendelkezésére, a muzeális gyűjtemény legalább 5000 kötettel rendelkezik. A gyermek és felnőtt olvasóink több, mint 40 000 könyvből és folyóiratból választhatnak közvetlenül a polcokról, a többi dokumentumot kérés alapján, alagsori raktárainkból tudjuk teljesíteni. Évente 2-3 ezer új kötettel gazdagszik intézményünk. Egyaránt figyelemmel kísérjük a könyvkiadók által megjelentetett újdonságokat, beiratkozott olvasóink igényeit és olvasási szokásait. A könyvtár épülete, mely Komló szívében található, kellemes, nyugodt környezetet biztosít a helyben olvasáshoz, tanuláshoz, a szabadidő hasznos eltöltéséhez.

Nyitólap - Deák Ferenc Megyei És Városi Könyvtár József Attila Városi Tagkönyvtár

Ennek megvalósítására településenkénti lakosságarányú állami kiegészítő támogatás áll a Megyei Könyvtár rendelkezésére, melyből a települési könyvtár igényei szerint dokumentumokat, tárgyi –és dolgi eszközöket, valamint minimum évi négy, a könyvtárat és az olvasást népszerűsítő rendezvényt finanszíroz. A József Attila Megyei és Városi Könyvtár Megyei Ellátási és Módszertani Osztályának feladata a fenti és egyéb járulékos, illetve kiegészítő szolgáltatások koordinációja. További információ a rendszer működéséről a megyei KSZR honlapon.

Igazgatása alatt a kor körülményeihez képest jó feltételek között, lelkes, szakképzett vagy tanulni vágyó, zömében fiatal dologzóval folytatta mindennapi munkáját az új könyvtá új helyzetben 47 kisebb és nagyobb könyvtári egység (letéti és fiókkönyvtár) került közös irányítás alá. Emellett a dunaújvárosi járás 23 községi könyvtárának a módszertani irányítása a könyvtár feladatai közé tartozott. A rendszerváltás könyvtárunk életében is fordulópontot jelentett. Négy-öt év alatt megszüntek a gyárak, üzemek területén a letéti könyvtárak. A fiókkönyvtárak közül 1991-ben megszünt a DV Klubban, 1993-ban a Kertvárosban, 1994-ben az Óvárosban és 2011-ben a Ságvári városrészben műkődő fiókkönyvtár. 2011 óta már csak a Béke városrészben (az Arany János Általános Iskolában) van egy fiókkönyvtárunk. 1996-ban a Munkásművelődési Központ és Könyvtár szervezetileg szétvált és a könyvtár József Attila Könyvtár néven önálló intézményként folytatatta, folytatja munkáját. Az önálló könyvtár fenntartását az önkormányzat vállalta.

Az út hiánya elsősorban a gazdaságban mutatkozott meg, hiszen mind a foglalkoztatási, mind a jövedelmi adatok jócskán elmaradtak az országos átlagtól. Ez még mindig így van, de már látszik a fejlődés. Az elmúlt négy évben 43 százalékkal nőtt a nettó átlagkereset Békés megyében, ehhez részben a kormány gazdaságélénkítő programja, részben azonban az M44-es már elkészült szakaszai járultak hozzá – mondta. Herczeg Tamás, Békés megye 1. A Tiszai hajósok emlékműve. számú választókerület országgyűlési képviselője szerint az új híd a helyben maradást és az ideérkezést is szimbolizálja. Mint mondta, a fejlesztéssel a Tiszántúl nemcsak a Duna-Tisza közéhez kerül közelebb, hanem Budapesthez és Nyugat-Magyarországhoz is. Boldog István, Jász-Nagykun-Szolnok megye 4. számú választókerület országgyűlési képviselője méltatta, hogy választókerületét a nemzeti kormánynak köszönhetően hamarosan két gyorsforgalmi út köti majd össze az ország szívével, Budapesttel. Az M44-es gyorsforgalmi út egy-két éven belül eléri az M5-öst, és ezzel az országhatártól Budapestig gyakorlatilag kétszer két sávon lehet közlekedni majd.

Szolnok Tisza Híd Tv

Bal parti pillérei pedig valahol a Tiszaliget sarkához kerülnének, hogy aztán a Szandai réten lévő áruházak mögötti kétszer kétsávos úthoz jussunk, illetve onnan a Szandát tehermentesítő, valahol a régi töltések helyén futó, a 442-es főút új elejéhez kapcsolódjon. Duplájára növelve a jelenleg egyetlen hídból adódó áteresztő képességet, tehermentesítve az Ady Endre utat és a belvárost, szétosztva a városrészek közötti forgalmat. Hidat építeni persze nem olcsó mulatság. Szolnok tisza híd sorozat. És nem azért, mert mondjuk, az én álmaimban építészetileg is egy olyan különleges híd jelenik meg, ami újabb turisztikai látványossága lehetne a városnak. Hanem azért, mert ez eleve drága műfaj, ráadásul csak a ráhordó utakkal, a forgalomszervezéssel együtt van értelme, ami tovább növeli az egy méter hídra vetített, és akár elborzasztónak is beállítható költségeket. Nincsenek illúzióim: a város éves költségvetésével vetekedhet egy ilyen beruházás ára. És itt jön képbe a leendő országgyűlési képviselőnk. A második, szolnoki, belvárosi Tisza-híd ugyanis rajtunk, azaz a városban és környékén élő nagyjából 120-140 ezer emberen - azaz az ország 1-1, 4%-án, a választópolgárok mondjuk, 2%-án - kívül senki másnak nem fontos.

Szolnok Tisza Híd Túl Messze Van

Ez utóbbi kissé meglepő adat - forrása az Art Portál -, hiszen mindenütt csak az átadás dátumát tüntetik fel. Én viszont nem tartom kizártnak, hogy az alkotást valóban 1973-ban, a 900 éves évforduló felbuzdulásában rendelték meg, ám akár mérete, akár más okból kifolyólag csak lassan készült el. Hogy miért éppen 1979-ben avatták fel, azt két okkal tudnám esetleg magyarázni: Szolnok felszabadulásának 35., vagy a Tanácsköztársaság 60. évfordulójával. A szolnoki, közúti Tisza-híd mind a két alkalommal súlyos harcok helyszíne és áldozata volt. Persze ez csak feltételezés. Főleg, hogy maga a dombormű a Tiszai hajósok emlékműve címet viseli. Nyolc önálló képe pedig a folyóhoz, a folyó és az ember kapcsolatához köthető. Bal felső képén a gabona a folyó több évszázados szállítási út szerepére utal. Szolnok tisza híd túl messze van. Alatta három rakodó férfi, akik nemcsak gabonát, de akár sót is pakolhatnak arra a hajóra, aminek a kormányosa a harmadik, legnagyobb képben, a kormánylapát rúdját fogva áll. Alatta egy tiszai hajó körvonala, mellette pedig a hajók mozgatásához és kikötéséhez nélkülözhetetlen kötél és lánc jelenik meg.

Szolnok Tisza Híd Kft

Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az eseményen elmondta: a fejlesztéssel az M44-es három megyét kapcsol össze, hiszen Békés és Jász-Nagykun-Szolnok után benyúlik már Bács-Kiskun megyébe is. Hangsúlyozta: a magyar kormány a kényelmes, gyors és biztonságos elérés feltételeinek megteremtésén dolgozik az ország minden részében, így az M44-es megvalósítását teljes egészében hazai forrásból, a magyar költségvetésből finanszírozza. A Tisza Szolnoknál. A gyorsforgalmi út 125 kilométer hosszúságú főpályáját és a mintegy 50 kilométernyi kapcsolódó közutat csaknem 400 milliárd forintból építik meg 2025-re - tette hozzá az államtitkár. Emlékeztetett, a 2019 ősze óta átadott 88 kilométeres Lakitelek és Békéscsaba közötti összeköttetés nettó szerződéses értéke csaknem 250 milliárd forint volt. Az államtitkár kiemelte: az M44-es új és korábban átadott szakaszai sem lesznek fizetősek januártól az e-matricás rendszerben. A közel 90 kilométeres autóutat a személygépkocsik és az autóbuszok a továbbiakban is díjmentesen használhatják.

Szolnok Tisza Híd Sport

Szemernyi kétségem nincs afelől, hogy ez a megnyitás fel fogja gyorsítani a Tiszaliget lakóövezetté válását, hiszen egy olyan terület lesz a város közepén, ami minden irányból nagyon jól megközelíthetővé válik. Arról nem is beszélve, hogy milyen károkat okozhat a Tiszaligetben maga a híd és az ártéri híd építése, amit legolcsóbban rajta keresztül lehet majd teherautókkal és gépekkel elérni. Persze mindez megelőzhető lenne, ha végre látható szándék lenne a jelenlegi Tiszaliget megőrzésére, illetve az autóforgalom távoltartására. Szolnok tisza híd restaurant. Az ártéri híd után az új út a mai áruházak mögött ér majd ki a Szandai rétre, ahol aztán egy felüljáróval keresztezi a jelenlegi 4-es utat, majd valahol a sportreptér mellett elhaladva, Szandaszőlős és a Tisza között futva, Szolnok és Rákóczifalva között éri el a mostani 442-es út nyomvonalát. A Szent István-híd előtti csomópont építés legfeljebb néhány hónapig zavarja majd össze a belváros közlekedését, miként a sportreptér is túléli, hogy egy újabb főút kerül a közelébe.

A gyorsforgalmi út 125 kilométer hosszúságú főpályáját és a mintegy 50 kilométernyi kapcsolódó közutat csaknem 400 milliárd forintból építik meg 2025-re – tette hozzá az államtitkár. Emlékeztetett, a 2019 ősze óta átadott 88 kilométeres Lakitelek és Békéscsaba közötti összeköttetés nettó szerződéses értéke csaknem 250 milliárd forint volt. Az államtitkár kiemelte: az M44-es új és korábban átadott szakaszai sem lesznek fizetősek januártól az e-matricás rendszerben. A közel 90 kilométeres autóutat a személygépkocsik és az autóbuszok a továbbiakban is díjmentesen használhatják. A Csáklya úti híd korlátjára. Hozzátette: kiemelt szakpolitikai törekvés a még csak kétsávos főutakon elérhető megyei jogú városok bekötése a gyorsforgalmi hálózatba. A 2010 óta átadott beruházásoknak köszönhetően vált négysávos úton megközelíthetővé Eger, Salgótarján, Sopron, Szolnok, Szombathely és Veszprém. Mosóczi László szerint 2025-éig elkészül az M44-es összes szakasza, így az évtized közepére Békéscsabára is gyorsforgalmi úton lehet autózni majd.

August 27, 2024