M3 Metró Felújítás

Holott a 8 állomás akadálymentesítésére félretett 5, 6 milliárd forintot is felajánlották a folytatásért cserébe, sőt a hírek szerint akár 8 milliárdig is elmentek volna, a fennmaradó további 10 milliárdos különbözetet azonban indokolatlannak tartják. "Az előállt költségnövekedések objektívek, azokat a megrendelői késedelem okozta, ennek okán a korábbi árengedmények után továbbiakra nincs lehetőség" – utasította el a fővárosi ajánlatot néhány nappal ezelőtt kelt meglehetősen hűvös hangú levélében az osztrák anyavállalat. Arra is felhívták a városvezetés figyelmét, hogy a jelenlegi helyzet "alapvetően a megrendelői késedelem miatt állt elő". Úgy vélik, hogy "célszerű együttműködéssel ez könnyedén megoldható, de ennek hiányában rendkívül káros következményeket hordoz". Azt viszont nem részletezték, mit értenek célszerű együttműködésen. M3 metrófelújítás. A fővárosnak aligha lesz plusz 18 milliárd forintja a követelés teljesítésére. Egyébként a déli szakasz állomásainak kivitelezése során szükségessé vált azbesztmenetesítés, valamint a szerződéskötés után megrendelt kiegészítő munkák – mint például a felvonók beépítése – miatt kellett módosítani a felújítás ütemtervét.

1. M3 metró felújítása
2. M3 metrófelújítás
3. M3 metró felújítás 2017
4. M3 metró felújítás ütemterv
5. M3 metró felújítás vége

M3 Metró Felújítása

Változás azonban, hogy a 200E autóbusszal napközben ezentúl ismét Kőbánya-Kispestig, éjszaka pedig - a belváros felé közlekedő éjszakai buszjáratokhoz csatlakozva - a Határ útig lehet utazni, a 194M járat pedig ezentúl a Határ út metróállomásig jár. Folytatódnak a füstpróbák az M3-as metróvonalon - Blikk. Közlekedési rend november 7-étől November 7-étől, szombattól elkezdődik az M3 metró felújításának utolsó nagyobb volumenű üteme, a metróvonal Nagyvárad tér és Lehel tér közötti szakaszának rekonstrukciója. A metró ettől a naptól Kőbánya-Kispest felől a Nagyvárad térig, Újpest-központ felől pedig a Lehel térig jár majd, a kimaradó szakaszon a rendelkezésre álló kapacitás maximális kihasználásával, a legtöbb útszakaszon buszsávban közlekedő, 45 másodpercenként induló pótlóbuszokkal lehet utazni. A BKK a metró középső szakaszának felújítása idején is bővíti a lezárt szakaszt elkerülő, az északi és a déli metrópótlás során már alkalmazott közösségi közlekedési járatok kínálatát, további alternatívát biztosítva a metrópótló buszok mellett. A metrópótlás részletes forgalmi rendjét a BKK a következő napokban ismerteti.

M3 Metrófelújítás

X Értem Mint minden weboldal, az is használ cookie-kat, hogy kellemesebb felhasználói élményben legyen Önnek része, amikor a weboldalunkon jár. Az "Értem" gomb lenyomásával Ön hozzájárul ahhoz, hogy elfogadja őket. További tudnivalókat a cookie-król Adatvédelmi Szabályzatban talál.

M3 Metró Felújítás 2017

A füstpróbák hétköznap 10-17 óra között zajlanak majd - derült ki a BKV közleményéből. A negyedik füstpróba helyszíne: Ecseri út metróállomás. A Népliget és Pöttyös utca állomások közötti szakaszon tapasztalhatnak füstkiáramlást. A negyedik füstpróba időtartama: 2020. szeptember 14-18. füstpróba BKV m3-as metró felújítás

M3 Metró Felújítás Ütemterv

S ha az uniós pénz elúszik, végleg nem lesz miből befejezni a munkát. Az önkormányzat a napokban az Innovációs és Technológiai Minisztériumban egyeztetett a lehetőségekről. A Népszava információi szerint az uniós keretösszeg akár felhasználható lenne a Swietelsky Vasúttechnikai Kft. Index - Belföld - Átadták a 3-as metró felújított déli szakaszát, ám a neheze most jön. többletigényének kifizetésére is, bár ezt kellően meg kellene indokolni. Ha így történne, akkor sem maradna másra pénz, így valójában nem sok mozgástere van a Karácsony-kabinetnek. A fentiekről lapunk megkérdezte a BKV-t is, a cég mindösszesen annyit válaszolt, hogy a vállalkozóval a szerződés meghosszabbítására vonatkozó egyeztetések folyamatban vannak.

M3 Metró Felújítás Vége

Hamarosan lejár a metróalagút felújítására kötött kivitelezői szerződés. A vállalkozó azonban csak több milliárdos felárral vállalná a folytatást. Már tavaly novemberben – a középső szakasz állomásainak kivitelezői szerződésének aláírásakor – egyértelmű volt, hogy a hármas metró felújítása során a vágányépítés nem fejezhető be az eredeti szerződés szerint (amely idén nyárra várta a munka végét), így az erre vonatkozó megállapodást módosítani kell. Az alagútfelújítást végző Swietelsky Vasúttechnika Kft. M3 metró felújítása. márciusban küldte el javaslatát, amely a korábbiakhoz képest - a Népszava információi szerint - 17-18 milliárd forinttal magasabb összeget tartalmaz. A projekt levezénylésével megbízott BKV 2017 szeptemberében kötött szerződést a feladatra a Swietelsky Vasúttechnikai Kft. -vel, amely akkor 47, 8 milliárd forintért vállalta a munkát. Bár a BKV számított rá, hogy a cég többletköltségeket kíván elszámolni a késés miatt, de a követelés nagysága erősen meglepte a vállalatot. A közlekedési cég lázas alkudozásba kezdett, de egy jottányit se jutott előre.

– mondta a BKV vezérigazgatója, aki elárulta azt is, hogy fenntartják a lehetőséget a Swietelsky számára, ha nem ért egyet a BKV elszámolásával, akkor bíróság útján érvényesítse a többi követelését. Egyelőre a cég ezt nem fogadta el. Új tender jöhet Nyilvánvalóan van B alternatívánk – fogalmazott Bolla, aki szerint a kitűzött határidő október 30., ha addig nincs megállapodás, onnantól lezártnak tekinti a tárgyalásokat. Megkérdeztük továbbá azt is, hogy elképzelhető-e, ha nem sikerül a kitűzött határidőre megállapodni, akkor keresnek-e új kivitelezőt. M3 metró felújítás ütemterv. Bolla erre reagálva elmondta, hogy azokat a munkákat, amelyeket a BKV nem tud saját maga ellátni, azokra mindenképpen új tendert kell majd kiírni. Az ehhez szükséges dokumentációkat már el is készítették, ugyanakkor még reménykednek abban, hogy sikerült tárgyalóasztalnál megegyezni a másik féllel.