Renault Clio Grandtour Teszt 2016, Új &Quot;Kia Sorento&Quot;: Műszaki Előírások És Nem Csak - Autók 2022

Nem megy rosszul, de persze annyira jól se, hogy a közel tíz benyelt litert indokoltnak érezzük, főleg úgy, hogy ott a Mégane Grandtour GT Sport, ami 12 literből komoly tűzijátékot csinál, ráadásul a csomagtere 521 literes, és a lehajtható utasüléssel akár 2, 7 méter magas páfrány is befektethető. Autót tervezel vásárolni a családnak? Renault Clio Grandtour. A GT-hez két motort választhatunk, egy 1, 6-os 160 lóerős turbódízelt, valamint egy 205 lóerős, 1, 6-os turbós benzinest. Lajoskomáromba a benzinest hozták el, ez amolyan polgári GTI, vagyis félúton van egy felcicomázott GT-Line és a nem sokára érkező RS között, aminek valószínűleg Civic Type-R-t kell majd reggeliznie. Békésen kigurultam vele a faluból, utána valószínűleg az ország leghosszabb sík egyenese várt minket, így elmaradt a tervezett kanyargás. Még a városban kiengedtem magam elé egy hatalmas utánfutót húzó Thaliát, ezt a falutábla után előztem meg, és itt elég jó show-t csinált a Mégane: a dupla kuplungos váltót a kettesbe visszahúzva, nagy gázra rendesen megcibálja a kormányt, rémisztően hamar elfogy a fokozat, de valami nem stimmel.

Divatos Öszvérem: Renault Clio Grandtour Teszt - Tesztauto.Hu

Ezért cserébe 74 lóerőt és 5 liter körüli fogyasztást kapunk, benne a LED-es nappali fénnyel, a kikapcsolható utasoldali légzsákokkal, az emelkedőn elindulást segítő rendszerrel, és a tempomat sebességszabályozó és-korlátozó funkcióval. Egy szinttel feljebb találjuk az Alizé t, ami még mindig olcsóbb, mint a Fabia első verziója: 3 440 000 Ft-tól. A pénzünkért cserébe megkapjuk az 1, 5dCi motort 90 lóerővel, és 4 liter alatti vegyes fogyasztással, ami igencsak szerénynek mondható. Divatos öszvérem: Renault Clio GrandTour teszt - tesztauto.hu. Plusz: ködfényszórók, manuális klímaberendezés, karosszéria színű külső tükrök, karosszéria színű ajtókilincsek. A harmadik lépcsőfok a szintén a 90 lóerős 1, 5dCi motorral hajtott Limited (tesztautónk), ugyancsak 4 liter alatti fogyasztással: manuális klímaberendezés, ködfényszórók, bőrkormány, sötétített hátsó és oldalsó ablakok, Média Nav Evolution navigációs és multimédiás rendszer, 16 colos BANGKA könnyűfém keréktárcsák. Ár: 3 740 000 Ft-tól. Az 1, 5 literes szegmensben a csúcsot az Intens jelenti 4 450 000 Ft-tól!

Autót Tervezel Vásárolni A Családnak? Renault Clio Grandtour

Valamivel szigorúbbnak hat, mint az elődje, hiszen rákerültek a napjainkra kötelező ledes nappali menetfények, amik ráadásul rímelnek a Mégane és a Talisman fényszóróira. A múlt hibái lebeghettek a tervezők előtt, és nem nyúltak olyan radikálisan a kasznihoz, mint amikor a hármas Clio megkapta a hörcsögpofát. A ledes nappali menetfényeken túl a lökhárító változott, a ködlámpa kerete immáron a lökhárító maga, és összességében vakarnom kéne a fejemet, hogy további különbségeket találjak. A szürke ködlámpa betétek a GT-Line sajátjai Galéria: Bemutató: Renault Megane, Clio – 2016. A Clio negyedik éve pörög, így a jelenlegi paletta legöregebb darabja, motorikusan viszont most sem igazán nyúltak bele, csupán a 1, 5-ös DCi-t választhatjuk ezen túl 110 lóerővel is, és a 120 lóerős 1, 2-es TCe-t már hatsebességes kézi váltóval is megvehetjük, nem csak automatával. A királykék változatra könnyű volt rákívánni, igaz ez a konkrét autó annyit csal, hogy GT-Line kivitel. Más a lökhárítója, hátra kapott egy kamu diffúzort és persze a mokány 17-es kerekek sem maradhattak el, ez megtette pozitív hatását a kiállásra, a negatívat meg menetkomfortra.

Az előző generációs Clio után, sikerült végre valami dögöset alkotniuk a Renault szakembereinek, melyet felvállalhatnak, mind apák, mind anyák, és akár szinglik is. Ez pedig egy igazán jó hír, ugyanis a Clio, így már mindenkinek szól, ami remélhetőleg segíteni fog a francia gyártónak, hogy kikecmeregjen a válságból. Főleg, ha azt nézzük, hogy az új modell, már egy teljesen modern konstrukció, amely simán felveheti a versenyt a kategóriatársaival. Viszont, ami nálunk járt, az a Clio GrandTour, amely ugye a kombi változat, és ezáltal jóval praktikusabb, mint az alap kivitel, és szerencsére a kicsit bumfordibb karosszériaváltozat ellenére is sikerült megtartania a maga stílusát. Mindenféle divatos lakk fekete betétet megtalálunk az autón, hogy a mai trendnek megfeleljen, ami végül is jól nézz ki, viszont, csak úgy szippantja magához a port, illetve minden szennyeződés kristálytisztán látszik rajta. Szerencsére ezen a darázs sárga fényezésen, amelyet a Renault Viola Sárgának hív, nem annyira látható a kosz, mint elsőre gondolnánk, úgyhogy ennyi vigaszunk lehet, de emellett persze még sok más is akad, például a LED-es nappali menetfényt, amely manapság kötelező kiegészítő, és bizony sokat dob az autón.

Ez sem emlékeztet egyáltalán a hármas Sorentóra, igazából az ablakvonal hátsó ívét leszámítva semmi karaktert nem hagytak benne az elődjéből. Így egyben a segge az igazán tájidegen, de könnyen megszokható látvány Galéria: Kia Sorento 2. 2 CRDi – 2021. Hiába hat bárhonnan nézve hosszabbnak, 481 centi a hossza, ami elvben az alsó határa annak, ahol már érdemes hétüléseset játszani ebben az árkategóriában. Máig kísért a hétüléses Lexus RX L, mint az értelmetlen plusz kétülésezés mintadarabja. Ott még öt méterrel sem sikerült helyet találni erre a kiosztásra, de olyan időket élünk, hogy 4, 5 méteres autókat veszek ezrével nagycsaládozni, szóval lehet, hogy irreális elvárásaim vannak egy harmadik üléssortól. Hibrid óriás: íme az új Kia Sorento - tesztauto.hu. Oké, prémiuméknál gyorsan fogynak a centik, mert kell a nagy motor elöl, kell a kényelmes, vastag ülés, ilyesmik, de a helyigényes kényelemből a Sorentonál sem spóroltak, akkor meg mi a nagy találmány? Hát az, hogy 282 centis a tengelytávja, hárommal nagyobb, mint például a húsz centivel hosszabb RX-nek.

Új Kia Sorento Lease

Sokféleképpen állítható, kellően nagy felületű fotel, kár, hogy az ülésfűtés csak lassan képes felmelegíteni az üleprészt/Fotó: Molnár József Most már nagyon más a Sorento sava-borsa, egy kulturált családi járgány, amiben kellően magasan ülünk, a kabin zajszigetelése sztrádatempó mellett is személyautós, tisztességesen fordul, kanyarodik, fékez, kigyorsít, nem kóvályog az úton. Rugózási komfortja még a feleslegesen nagy, de kétségtelenül szép 20 colos felnik és 225/45-ös gumik dacára is jó. Köze sincs az első nemzedék alapértékeihez, képességeihez. Új kia sorento 2018. Biztos van, aki imádja a pittyogó, sípoló, közbeavatkozó asszisztenseket, de azért egyes funkciókon lenne még mit finomítani/Fotó: Molnár József Azzal azért jó tisztában lenni, hogy hibridség, plug-in vagányság ide vagy oda, egy ekkora méretű, súlyú autóhoz még mindig a dízelmotor passzol a leginkább. A 201 lovas 2, 2-es CRDi nemcsak elfogadhatóan halk, hanem nyomatékossága révén a rugalmassága is magabiztos. Térbőség minden irányban, igazán fejedelmi az utazás a második sorban.

Új Kia Sorento 2018

Akár nagycsaládos állami támogatással KIA EGYEDÜLÁLLÓ 7 ÉV GARANCIA Tudj meg többet 1. 6 T-GDi HEV (230 PS) Akár 7 üléssel Kia Connect DIZÁJN Markáns, modern és csodálatosan magabiztos Erőteljes, minden oldalról Megnyugtató erőt sugárzó profil Tekintélyt parancsolóan modern külső A tér, a stílus és a kényelem luxusa 360° NÉZET A képek csak illusztrációk eltérhetnek az EU specifikációtól. Fedezd fel a hibrid technológiát Háromszoros élvezet: modern, dinamikus és környezetbarát. Hibrid vezetés hatékonysága Hegyektől a kanyarokig, vezess mindenütt gazdaságosan. Új kia sorento lease. Mindkettőből a legjobbat Mindenre készen: Benzines és elektromos motorral DINAMIKUS VEZETÉS Hatékony és élvezetes Dinamikus hibrid vezetés Érzékeny, egyenletes és hatékony vezetésre számíthatsz. 6 sebességes automata sebességváltó Rendkívül könnyed és villámgyors sebességváltás Összkerékhajtás Kalandra tervezve Éld át a sportosságot Vezess pontosan és jókedvűen, válts egyetlen pöccintéssel NE CSAK CSODÁLD! VEZESD! Hogyan működnek a hibridek?

Más automatákkal összehasonlítva, a Kia új nyolcfokozatú szerkezetében kevesebb vezérlőszelep található, ami lehetővé teszi, hogy a váltó sokkal gyorsabban kapcsoljon, mint a korábbi. A sebességfokozatok számának növelése, a motor erejének jobb kihasználhatósága tetten érhető a jobb gyorsulásban, valamint a kedvezőbb, a korábbi 172 helyett 159 g/km-es CO2 emisszióban. Új "Kia Sorento": műszaki előírások és nem csak - Autók 2022. Az új váltó négy markánsan különböző menetprogram szerint képes működni: Eco, Comfort, Sport és Smart. A kívánt üzemmódot egyszerűen, a Sorento elektronikus Drive Mode Select kapcsolójával lehet aktiválni. Minden üzemmód arra szolgál, hogy a vezető, a lehető legnagyobb mértékben kihasználhassa a hajtásláncban rejlő képességeket, legyen szó gazdaságosságról, netán dinamikus (gyorsító) képességről. A Drive Mode Select mindezeken felül hatással van a kormányzásra is, változtatva a rásegítés mértékét. Az intelligens, öntanuló képességekkel felruházott Smart módot úgy tervezték, hogy automatikusan válasszon az Eco, a Comfort és a Sport beállítások közül, felismerve a vezető preferenciáit.

August 30, 2024