Segédmotoron Mik A Kresz Szabályok?
A közlekedési hatóságtól kapott engedély alapján a számítógépes elméleti vizsga helyett az egészségi állapotából következően – a tanulási képességet vizsgáló magyar szakértői és rehabilitációs bizottság által kiállított szakértői szakvéleménnyel igazoltan – szövegértési vagy szövegolvasási nehézséggel küzdő személy szóban is vizsgázhat, továbbá a magyar nyelvet nem anyanyelvi szinten beszélő, értő külföldi állampolgár – amennyiben nem áll rendelkezésre vizsgaanyag a vizsgázó állampolgársága szerinti hivatalos nyelven – tolmács közreműködésével szóbeli vizsgát tehet. Ma Magyarországon négy nyelven lehet számítógépes elméleti vizsgát tenni, mégpedig magyar, német, angol és román nyelven. A járművezetők vizsgáztatása – eduKRESZ. A számítógépes elméleti vizsga csak olyan vizsgateremben tartható, amelyet előzőleg a közlekedési hatóság vizsgáztatásra alkalmasnak minősített. A vizsgateremben a vizsgázók érintőképernyős monitorok előtt ülve vizsgáznak oly módon, hogy a monitorokon megjelenő kérdésekre a monitorokon megjelenő válaszok közül az általuk helyesnek ítélt válasz megérintésével adják meg a választ, tehát a vizsgázónak nem szükséges számítógépes ismeretekkel rendelkeznie.
Kresz Szabályok 2020 W
"Ha az ember a belvárosban nem autóval, hanem rollerral közlekedik, a dugót csökkenti, a környezeti terhelést csökkenti, tehát érdemes ebbe az irányba menni egységes szabályozásokkal a KRESZ-ben és az önkormányzatoknál" - érvelt Révész Máriusz, aki szerint a KRESZ átfogó módosítása nehéz ügy, de 2020 végére lezárhatják a kérdést. Nyitókép: Pixabay
Mint az Infostart korábban többször, számos aspektusból hírt adott róla, új KRESZ-szabályozásért kiált a magyar fővárosban megjelent rengeteg elektromos roller. Mint Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az InfoRádiónak elmondta, nincs is messze az újfajta járgányokra kiterjedő szabályozás. Kresz szabályok 2020 english. Mint felidézte, azokban az országokban tudott a legkönnyebben elterjedni az e-roller, ahol a megfelelő kerékpáros infrastruktúra ki volt építve, a két eszköz ugyanis hasonló tempóban haladva ugyanott tud közlekedni. "Ahol nincs olyan jó infrastruktúra, számtalan konfliktust okoznak az e-rollerek, a járdán menve a gyalogosokat veszélyeztetik, haz az úttesten, az is számos problémát okoz. A harmadik gond, hogy a KRESZ-ben egyáltalán nem szereplő eszközről van szó" - sorolta a szabályozást kikényszerítő helyzet elemeit Révész Máriusz. A kormánybiztosság ezért megalkotta saját javaslatát, amelyre "ráeresztette" az ITM és a belügyi tárca szakembereit is, akik szintén összeállítottak egy-egy javaslatcsomagot, ami nagy átfedést mutat Révész Máriuszék anyagával.