Kiderült, Mikor Költözik A Rádió 1 A Bezárt Music Fm Helyére | Media1: Vitorlázó Repülő Tanfolyam

Kevesebb kötöttség, több zene mottóval pályáztatja meg a három frekvenciát a Médiatanács. Három budapesti kereskedelmi rádiós frekvencia pályáztatását kezdte meg a műsorszolgáltatási engedélyek lejártával a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Médiatanácsa – mondta a tanács szóvivője csütörtöki tájékoztatóján. A frekvenciákon jelenleg a Klubrádió, a Rádió 1 és a Juventus Rádió sugározza adását. Kiricsi Karola szóvivő a Médiatanács szerdai döntését ismertetve elmondta: a testület a pályázatok tervezetét fogadta el. Ezekekről 30 napon belül közmeghallgatást tart, a végleges pályázatokat azt követően írja ki. A pályázatoknak augusztus végéig kell beérkezniük. A végső döntést hátráltathatja, ha például hiánypótlásra kell felszólítani a jelentkezőket – mondta a szóvivő. A frekvenciákon jelenleg sugárzó rádiók addig ideiglenesen működhetnek. Eldőlt a budapesti rádiófrekvenciák sorsa! - RADIOSITE.HU. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.

Kreatív Online - Új Frekvenciára Költözik A Juventus

A Médiatanács hivatalos döntése alapján február 1-jén, szerdán nulla órától a 103, 9-es frekvencián folytatja adását a Juventus Rádió. A 23 éve működő adó továbbra is hallható lesz Budapest teljes területén, az agglomerációban és Pest megye túlnyomó részén. A Juventus csapata változatlan marad, a hallgatók továbbra is megtalálják kedvenc műsoraikat és műsorvezetőiket a megszokott idősávokban - ígéri a cég. A pályázatban vállaltaknak megfelelően a különbség annyi lesz, hogy az adó a jövőben 36 százalék helyett 40 százalékban sugároz magyar zenét, óránkénti hírblokkjai pedig három percre hosszabbodnak és több helyi információt tartalmaznak. Kreatív Online - Új frekvenciára költözik a Juventus. Budapesti arcok címmel, új, a fővárosban élő érdekes embereket, sorsokat bemutató egyórás műsorral is jelentkeznek. A rádió közel százmilliós értékű kampányt tervez annak érdekében, hogy a célcsoportba tartozó 25 és 49 év közötti városi, családos, aktív közönségét értesítse a váltásról − mondta el Laczkó Endre, a Rádió Juventus Műsorszolgáltató Zrt. vezérigazgatója.

Szerda Reggeltől Új Frekvencián Folytatja A Juventus Rádió - Privátbankár.Hu

Másfél éve kihasználatlan a legtöbb hallgatót elérő budapesti rádiós frekvencia, a 89, 5 MHz. Noha ez a legértékesebb fővárosi, kereskedelmi hullámsáv – vagyis ebből juthat a legnagyobb bevételhez az állam –, a frekvenciagazdálkodásért felelős Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) a jelek szerint továbbra sem pályáztatja meg a frekvenciát. Hiába kérdeztük ugyanis a hatóságtól, hogy tervez-e idén vagy jövőre pályázatot kiírni a frekvenciára, erre a felvetésünkre nem válaszoltak. Azt közölték csupán, hogy a Budapest 89, 5 MHz médiaszolgáltatási lehetőségre jelenleg nem zajlik pályázati eljárás. Mindenesetre ha a hatóság a – korábban a Juventus Rádió, majd Music FM műsorát sugárzó – 89, 5 MHz pályáztatásra készülne, annak mindenképpen nyoma lenne a Médiatanács jegyzőkönyveiben, illetve az NMHH honlapján. Kiderült, mikor költözik a Rádió 1 a bezárt Music FM helyére | Media1. Mert bár a médiatörvény értelmében a frekvenciapályázatok előkészítése a nyilvánosság kizárásával történik, ha a Médiatanács a pályáztatás mellett dönt, a felhívás tervezetét közzéteszik.

Kiderült, Mikor Költözik A Rádió 1 A Bezárt Music Fm Helyére | Media1

Keresztnevei sorrendje rendre cserélődik, két profil esetében pedig rövidített formában – G. Ligtenbergként, illetve G. P. J. Ligternbergként – jelenik meg. E profilok adatai szerint az illetőnek bejegyzett címe van Hollandiában, Budakeszin, Szolnokon pedig két különböző címen is elérhető. Hogy a névváltozatok szándékosak-e vagy sem, azt nem lehet a cégadatokból kiolvasni, de az bizonyos, hogy így sokkal nehezebb az ugyanazon emberhez tartozó cégérdekeltségeket kibogarászni, és az esetleges összefonódásokat megtalálni. Számunkra most – a Prodo Voice-szal kapcsolatban – az igazán érdekes az, hogy Ligtenbergnek, Nyerges Zsoltnak és a Nemzeti Fejlesztési Ügynökséget (NFÜ) vezető Petykó Zoltánnak korábban számos cégben volt közös érdekeltsége, és ma is akadnak közös ügyeik. (Petykó és Nyerges közeli viszonya korábbról is ismert: Petykó 2010-ig három éven át volt a Közgép Zrt. felügyelőbizottságának első embere. A Közgép Zrt. elnöke ma is Nyerges Zsolt. ) Közös múlt Nyerges és a rejtélyes Ligtenberg évtizedes üzleti kapcsolatát mutatja, hogy egy időben vállaltak fontos pozíciókat a Szolnokon bejegyzett Ladikon Vagyonkezelő és Szolgáltató Kft.

Eldőlt A Budapesti Rádiófrekvenciák Sorsa! - Radiosite.Hu

egyedüli magyarországi kézbesítési meghatalmazottjaként dolgozik. Pontosan ugyanez a felállás figyelhető meg a szintén szolnoki Antipode Estate Ingatlanberuházó és Üzemeltető Kft. esetében is. Biztosan persze nem tudhatjuk, hogy a szolnoki Baji Csabáné a szolnoki Baji Csaba felesége-e, de gyanúnk mindenesetre megalapozottnak tűnik. Az aktív üzleti kapcsolat legtisztábban a 20 millió forint alaptőkével bejegyzett Arno'99 Gazdálkodási és Befektetési Tanácsadó Zrt. esetében érhető tetten. Az Arno'99 tulajdonosa 2002 óta Nyerges Zsolt, Petykó Zoltán pedig 2002-től 2005-ig volt részvényes a cégben. Ligtenberg – Nyergeshez hasonlóan – az alapítás éve, 2002 óta van jelen az Arno'99-ben, felügyelő bizottsági tagként. Az Arno'99 egyébként nem teljesen ismeretlen a politikai nyilvánosság előtt: ez a cég alapította 2006-ban az E-OS cégcsoporthoz tartozó E-OS Energiakereskedő Zrt. -t, amely ma már Tóth Marianna, illetve a Nyerges vezette Közgép Zrt. érdekeltségébe tartozik. Tóth Marianna fontos szereplő az érdekcsoport igazgatásában, Simicska Lajossal (és a Pro Aurum Zrt.

Vállalkozás: Visszatérhet A Sláger Rádió | Hvg.Hu

a köthet műsorszolgáltatási szerződést a Médiatanáccsal. A Médiatanács 2012 első negyedévében további két budapesti frekvenciapályázat (Budapest 92. 9 MHz, és Budapest 96. 4 MHz) eredményéről hoz döntést. Mi van most, mi lesz ezután? A 103. 9-en jelenleg sugárzó Rádió 1 és a 95. 3-on sugárzó Klubrádió elveszítette fővárosi frekvenciáját. Előbbinek még van esélye a 96. 4 és 92. 9 MHz-re, melyet jövőre hirdetnek ki, a Klubrádió azonban lehúzhatja a rolót Budapesten, hacsak nem tudnak megállapodni egy nyertes céggel, vagy egy működő rádióval. A 95. 3 MHz-re jogosult Autórádió Kft. mögött piaci pletykák szerint lengyel szakmai befektetők, illetve a Roxy Rádió korábbi vezetősége áll. Az idén alakult cég, pontosabban korábbi tulajdonosa, az Alagút Média Kft. a Love Rádió, Autó FM, Tourist FM, Energia FM és Roxy Rádió neveket lajstromoztatta a jogvédő hivatalnál. A Roxy visszatérésére utalhat, hogy a cégtulajdonos Tamás Hajnalka korábban a Roxy Rádió-t üzemeltető cég ügyvezetőjének (Alexander Skvortsov) jobbkeze volt.

A szóvivő közölte azt is: a kiírás értelmében a helyi közélettel kapcsolatos vállalások a pontozásban kétszer akkora súlyt kapnak, mint a zenei, azon belül is elsősorban a magyar zenei vállalás. Előbbiért ugyanis maximum 20, míg a másik szempontért legfeljebb 10 pont szerezhető. Kiricsi Karola azt is közölte: a 95, 3 MHz-es, a 89, 5 MHz-es, valamint a 103, 9 MHz-es frekvenciákra azonos feltétellel írja ki a pályázatot a médiatanács, kivéve a frekvenciadíjakat, amelyeket a vételkörzet méretéhez igazít. A műsorstruktúráját minden pályázó szabadon alakíthatja. A nyertes hét évig használhatja a frekvenciát, a szerződést a törvény értelmében egyszer, legfeljebb 5 évre meg lehet hosszabbítani. A médiatanács szintén véglegesítette a budapesti 102, 1 MHz-es helyi rádiós frekvencia pályázatát, amelyet jelenleg a Magyar Katolikus Rádió használ, valamint egy ceglédi, egy szentesi, egy hódmezővásárhelyi, egy kalocsai, egy szegedi és egy ajkai frekvencia kiírását. A tanács tizenkét esetben pályázati tervezetekről döntött.

Emellett az élővilág gazdag, méteres csukák, hatalmas kézhezszokott pontyok, süllők, sügerek, harcsák sőt angolnát is láttunk Vitorlázó repülő - többféle színben bemutatása. Dobd el a repülőt, ami hosszan fog siklani a levegőben! A Hungarocell repülő egy nagyon könnyű szerkezetű, mégis strapabíró vitorlázó repülőgép, amivel a szabadban tudsz játszani. A repülőt könnyen össze tudod szerelni, a két mágneses golyóval le tudod súlyozni az. A miskolci repülőtér (IATA: MCQ, ICAO: LHMC) egy kisméretű, füves repülőtér lenleg csak sportcélokra használják, de 1947 és 1967 között belföldi járatok szálltak le itt. Végállomása az MVK Zrt. következő buszjáratainak: 8, 12, 14, 14Y, 20, 24, 54, 240. 2018-ban hozták nyilvánosságra, hogy a miskolci repülőtér 2019-ben megszűnik, a területén ipari. Oktatás - Opitz Nándor Repülőklub. A repülőklub pilótaképzést is tart vitorlázó gépekre, míg egy másik cég motoros gépes pilótaképzést tart, akár külföldieknek is. A repülőtér igen sok egyéb szolgáltatást is nyújt, többek között faházak és kempingterület bérlése, az egykori Izobár vagy az A hangár kibérlése is lehetséges rendezvények (pl.

Máv Repülőklub – Vitorlázórepülés – Pilótaképzés – 1930 Óta

Előfeltétele az IR és az alap MEP jogosítás. A Pilótaképzés árak tartalmazzák a repülés oktatás költségeit (repülőgépek, oktatók, biztosítás stb. ) A pilótaképzés árak az extra költségeket nem tartalmazzák (pl: orvosi alkalmassági, tankönyv). MÁV Repülőklub – Vitorlázórepülés – Pilótaképzés – 1930 óta. A pilótaképzés Szeged és Budapest - Tököl repülőtéren vehető igénybe eltérő feltételek mellett. Az oldalon található pilótaképzés árak szeged repülőtérre vonatkoznak. A repülés oktatás Budapesten néhány százalékkal drágább, a magasabb illetékek miatt. Az ATPL Distance Learning árak és egyéb pilóta engedély / pilóta jogosítás megszerző elméleti tanfolyamok költségei nem térnek el.

Oktatás - Opitz Nándor Repülőklub

Szakszolgálati engedély megszerzéshez legalább a 16. életévét be kell töltenie a növendéknek! Egészségügyi feltételek Az egyedüli repülésekhez, érvényes legalább 2. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkezni. Egyéb követelmények Az SPL alapképzés elméleti részét tartalmazó tanfolyam elvégzése után a növendéknek a képzési szervezetnél elméleti házi vizsgát kell tenni. Sikeres elméleti házi vizsgát követően megkezdheti a gyakorlati repülést, de az SPL szakszolgálati engedély megszerzéséhez a hatóságnál kell sikeres elméleti vizsgát tennie, mely 24 hónapig érvényes. A tanfolyam kezdési időponjtja: 2021. Vitorlázórepülő pilótaképzés – www.lhmc.hu. 27 – 09:00- Miskolci repülőtér! Elméleti képzés Az elméleti képzés során több témát is érintünk, amely elengedhetetlen egy vitorlázórepülő pilóta számára. Ilyen pl. : aerodinamika, szerkezettan, műszertan, időjárás, stb… Az első szakasz a "B" vizsgáig oktatóval történő repüléseket foglal magában. Ez 31 db felszállást jelent, amelyben a repülőgép vezetésére és a közben felmerülő vészhelyzetetek megoldásának oktatására fektetjük a hangsúlyt.

Vitorlázórepülő Pilótaképzés – Www.Lhmc.Hu

BETELT! A 2022-es szezonra felkészítő elméleti képzésünkre sajnos már nem tudunk több jelentkezést elfogadni. Ha még nem próbáltad, de szeretnéd kipróbálni a vitorlázórepülést, májustól várunk minden hétvégén a Dunakeszi repülőtéren! A 2022-es szezonra az elméleti képzés 2021 november 3-án 18:00-kor kezdődik! A helyszín: Budapest, Stefánia út 55, oktató centrum. Érdeklődni e-mail-ben vagy facebook messenger üzenetben lehet vagy egyszerűen csak gyertek a megadott időpontban! Az oktatás facebook eseményéhez itt tudsz csatlakozni: A következő kiképzésekből választhatsz nálunk: Vitorlázó kiképzés csőrlésből vontatásból Szakszó után - Vitorlázó továbbképzés, verseny-felkészítés Motoros kiképzés Klubunk egyik legfontosabb feladata az oktatás, és a pilóták továbbképzése, a repülő-utánpótlás biztosítása, a fiatalok nevelése. Az első felszállástól egészen a gyémántkoszorúig és a nemzetközi versenyekig elkísérünk. Klubunk a Magyar Vitorlázórepülő Szövetség tagja, kiképzésünk az MVSZ hivatalos tematikája és szakmai felügyelete mellett zajlik.

Kezdõ Vitorlázó És Motoros Vitorlázórepülõ Tanfolyam

A motor nélküli emelkedés semmihez nem fogható érzése a tiéd lesz. Szakszolgálati engedély További legalább 12 – a valóságban az időjárástól és a repülésre szánt idődtől függően jellemzően jóval több – felszállást követően, egy hatósági elméleti és gyakorlati vizsgával befejezed vitorlázórepülő pilóta képzésedet, és megszerzed a szakszolgálati engedélyed. Ha további kérdésed van keress minket: Mennyibe kerül? Erre itt kapsz választ! Vontatásból Ezt a képzési formát jelenleg nem tudjuk biztosítani Szakszó után Ettől kezdve a saját jogodon és felelősségedre repülsz, kis gyakorlat után akár a barátaidat is elviheted repülni. Haladhatsz tovább az első igazi pilóta teljesítményjelvény – az ezüstkoszorús jelvény ("D" vizsga) – megszerzése felé Ha a szakszó megszerzése előtt nem tetted, jogosítást szerezhetsz újabb felszállási módozat pl. vontatás megtanulására. D vizsgáig (Ezüstkoszorú) Ennek a szakasznak a hossza csak rajtad múlik, na meg az időjáráson. Több feladatot kell majd végrehajtanod, amiből a legnehezebb az öt óra kirepülése lesz.

No, és persze egy kis önbizalmat szeretnék adni. És legfőképp azt, hogy ne add fel ha valamiért nem sikerül bármi elsőre. Majd sikerül másodikra vagy sokadikra. Ha nagyon akarod akkor csak rajtad múlik hogy eléred-e az álmod vagy örökre álom marad. Tehát: az első lépés hogy elmész egy repülőorvosi vizsgálatra és megcsináltatod az orvosit. Több helyen is csinálnak ilyet az országban, a lényeg, hogy ha hivatásos pilóta szeretnél lenni, akkor 1-es egészségügyi kategóriát csináltass, ha pedig "időtöltésnek, kikapcsolódásnak" szánod a repülést, akkor 2-es egészségügyi kategóriát csináltass. Az 1-es kategóriát évente kell megújítanod és egy kicsit komolyabb, mint a 2-es, a kettest pedig kortól függően 5 évente vagy rövidebb időnként. Ha megvan az orvosi, akkor jöhet a következő fajsúlyos kérdés: mennyi pénzed van? No, nem akarom tudni, elég, ha Te tisztában vagy vele. Ugyanis a pilótaképzéshez 3 dolog szükséges: 1. orvosi alkalmasság, 2. pénz a képzésre és 3. kitartás, szorgalom. Az első kettő nem minden esetben rajtad múlik csupán a harmadik.

July 7, 2024