Iskolánk Névadója – A Szuezi-Csatornát Blokkoló Hajó Esete Rámutat A Világrendszer Törékenységére &Laquo; Mérce

Végül, miután Báthory számtalan nagyhatalmú támogatót is a maga pártjára állított – többek közt Bethlen Gábort is - kikényszerítette a fejedelem lemondásáét. Rákóczi hivatalosan 1608. március 5-én távozott a hatalombó l és visszavonult birtokaira. (Lemondásáért cserébe jelentős földterületeket kapott. ) Báthory közben Homonnai Drugeth Bálinttal is kiegyezett, aki felső-magyarországi főkapitány lett. Báthory belpolitikája Báthory Gábor az 1608-as kassai megegyezést ugyan még Erdély érdekeit nézve kötötte meg Mátyás főherceggel, később azonban kalandorpolitikába kezdett. 2. BETHLEN GÁBOR URALKODÁSA | ERDÉLY TÖRTÉNETE HÁROM KÖTETBEN | Kézikönyvtár. Erőszakos kormányzásával és erkölcstelen magánéletével (állandó nőügyeivel) elidegenítette az erdélyi rendeket, főleg a szász polgárságot, melynek önkormányzatát eltiporta, és fővárosát, Szebent is megszállta. A szászok nem fogadták el a fejedelem igazságtalan fellépését és Brassó városának főbírája a szász Weiss Mihály köré gyűltek. Brassó fel is mondta a hűséget (és engedelmességet) Báthory felé. Innentől ez a város lett a Báthoryval szembeszegülő ellenzék központja.
  1. 2. BETHLEN GÁBOR URALKODÁSA | ERDÉLY TÖRTÉNETE HÁROM KÖTETBEN | Kézikönyvtár
  2. Index - Külföld - Ismét fennakadt egy teherszállító hajó a Szuezi-csatornán
  3. Részben kiszabadították a Szuezi-csatornában elakadt hajót - Napi.hu
  4. Gazdaság: Kiszabadult a Szuezi-csatornában rekedt teherhajó – videó | hvg.hu

2. Bethlen Gábor Uralkodása | Erdély Története Három Kötetben | Kézikönyvtár

Az EOE mellett Hídvégi Mikó Ferenc históriája (MHH-S 7) és Weiss Mihály (DFGS Neue Folge), valamint Krauss György (FRA-S 3) tájékoztat. Továbbá ezeket az eseményeket is érintik a Bethlen Gáborról szóló összefoglalások: GINDELY, i. m. ACSÁDY I., Bethlen Gábor és udvara. Bp. 1890; SZEKFŰ GY., Bethlen Gábor. 1929; DEMÉNY L., Bethlen Gábor és kora. Bukarest 1982. Alakjáról továbbá: VITA Zs., Bethlen Gábor szellemi arcképéhez (a Tudománnyal és cselekedettel c. kötetben). A legújabb eredményekről l. a 400 éves évforduló alkalmából rendezett konferencia anyagát: Sz 1980. Az itt leírt eredmények a bethleni hatalom természetéről hagyományos felfogásoknak jórészt ellentmondanak. Ilyen az összefoglalásokon kívül: NAGY L., Sok dolgot próbála Bethlen Gábor. 1981. Az ellenállásról: LOVAS R., A szász kérdés Bethlen Gábor korában (Sz 1944); Geschichte der Deutschen auf dem Gebiete Rumäniens. Hrsg. C. GÖLLNER. Bukarest 1979; TRÓCSÁNYI ZS., Országgyűlések. Az országgyűlési névsorok: R. Gooss, Staatsverträge.

Mellé állt ugyan Nagy András hajdúvezér, ám Báthory erről értesülve 1612. augusztus 12-én elfogatta és lefejeztette a hajdúk legendás generálisát. Ghiczynek tehát új támogatókat kellett keresnie. A brassói ellenzék azonnal kapcsolatokat épített ki vele, így létrejött a Weiss Mihály – Ghiczy András féle szövetség, mely viszont 1612 október 14-én csatát vesztett Báthoryval szemben Brassó mellett Földvárnál. (A szászok főbírája elesett az ütközetben, Ghiczy pedig Magyarországra menekült. ) Brassó viszont továbbra is ellenállt és magas falai közt számtalan bátor harcossal továbbra is dacolt Báthory akaratával szemben. Közben Báthory titokban szövetségre lépett az osztrákokkal és II. Mátyás megbízottaival 1613. április 11-én egy összefogási megállapodást írt alá. Az egyezséget később, 1612. november 20-án, az erdélyi országgyűlés is megerősítette, amikor Báthory kényszerítésére kimondták a törököktől való elszakadást. A tartomány ekkor végképp kettészakadt: a fejedelem és hívei (akik száma ekkorra már nagyon megcsappant) osztrák-párti erőt alkottak, míg velük szemben a törökpárti magyar nemesek és a Brassó várába szorult ellenzék állt.

Vasárnap is sikerült már pár centit mozdítani rajta, de a magasabb vízszintet segített a vontatásban. Napok óta a kotrók igyekeztek elszívni a hajó körül lévő 27 000 köbméter homokot és iszapot. Egy másik hatalmas vontatóhajó, a Carlo Magno, a helyszínre száguldott, hogy csatlakozzon az erőfeszítésekhez. Bár a hajó jelenlegi helyzetében sérülékeny, a Shoei Kisen Kaisha Ltd. társaság, az Ever Given tulajdonosa hétfőn azt mondta, hogy a hajó motorja működőképes, és szabadulva normálisan folytathatja útját. Gazdaság: Kiszabadult a Szuezi-csatornában rekedt teherhajó – videó | hvg.hu. A hajóüzemeltetők nem közöltek határidőt vagy céldátumot a létfontosságú csatorna újbóli megnyitására, amely a globális kereskedelem 10 százalékát, ezen belül a világ olajának 7 százalékát szállítja. A példátlan leállás hatással lehet a Közel-Keletről Európába irányuló olaj- és gázszállításokra.

Index - Külföld - Ismét Fennakadt Egy Teherszállító Hajó A Szuezi-Csatornán

A Sárga Flottának elnevezett hajócsoport számára az egy naposra tervezett út nyolcéves kínszenvedéssé vált. 2016-ban két különböző alkalommal is megbénult a csatorna, mert hajók feneklettek meg benne. Az egyik esetben két napig állt a forgalom. A legutóbbi lezárás miatt 185 hajó akadt fenn a csatornán egy londoni hajózási szakértő szerint. A Bloomberg adatai szerint köztük van 40 ömlesztettárut szállító hajó, amik terményeket és cementet is visznek, valamint 17 kőolajszállító tartályhajó is. A többi vízi útvonalon is történtek komoly fennakadások. A Panama-csatornát 1989-ben egy teljes napra le kellett zárni, amikor az USA katonai puccsot hajtott végre a közép-amerikai ország vezetője, Manuel Noriega ellen. 2019-ben egy texasi vegyiüzemben keletkezett tűz miatt pedig a Houstoni hajócsatornát kellett három napra lezárni. A csatornazárások rövid története 2018. Hajó szuezi csatorna keszthely. július: A Szuezi-csatorna több órára leállt, miután a görög Panamax Alexander konténerszállító hajó meghibásodása öt hajó ütközéséhez vezetett.

Ismét megfeneklett egy hajó a Szuezi-csatornában eltorlaszolva a forgalmas vízi utat, de az egyiptomi hatóságoknak sikerült rövid időn belül kiszabadítaniuk − közölte csütörtökön a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA). Egy panamai ömlesztettáru-szállító hajó zárta el az utat a csatorna egyik kétsávos szakaszán, ami miatt négy hajót kellett átirányítani a párhuzamos sávba. Szuezi csatorna elakadt hajó. A megfeneklett teherhajót vonatóhajókkal sikerült kiszabadítani. A 225 méter hosszú, 32 méter széles, 43 ezer tonnás Coral Crystal ezt követően folytathatta útját Szudánba − írja az MTI. Korábban az Index is beszámolt arról, hogy márciusban egy 440 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás óriáshajója az erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. Az Ever Given mentési műveletei akkor hat napig tartottak, és több mint egy tucat vontatóhajó vett részt a munkában. A csatorna medrét is kimélyítették, hogy kiszabadítsák a beszorult konténerszállítót.

Részben Kiszabadították A Szuezi-Csatornában Elakadt Hajót - Napi.Hu

Ezeket a szűk, hajózható csatornákat egyre nagyobb számú jármű használja, sőt az elmúlt évtizedben a hajók átlagos konténerszállítási kapacitása megduplázódott az Allianz szerint. Minél nagyobb egy hajó, annál nehezebb kimenteni egy baleset esetén. "Sosem láttam még egy ilyen nagy szállítót ilyen keményen megfenekleni egy csatornában" – mondta Lindsay Malen-Habib, egy amerikai mentőszövetség elnöke az Ever Givenről. "Ez az első alkalom az életemben. " A jelenlegi fennakadások mégis eltörpülnek ahhoz képest, amikor a Szuezi-csatornát 1967-ben nyolc évre le kellett zárni. Részben kiszabadították a Szuezi-csatornában elakadt hajót - Napi.hu. Tankok kelnek át a Szuezi-csatornán a Abirey-Halev hadművelet során a Jom kippuri háborúban. Fotó: Wikimedia Commons Az akkori, hatnapos háborúban egyiptomi és izraeli erők csaptak össze. A konfliktus az 1973-as Jom kippuri háborúval folytatódott. Csak 1975-re sikerült megtisztítani a csatornát az elsüllyedt hajóktól. Ebben az időszakban a szállítóknak meg kellett kerülniük Afrikát, ami több idővel és költséggel járt. A lezárás miatt 15 szállítóhajó a csatornában is ragadt átkelés közben.

Szomorú, ámde igencsak hétköznapi példa a Karim Allah nevű Libanonban bejegyzett teherhajó esete, amely a spanyolországi Cartagena kikötőjéből szállított 864 tehenet Törökországba. A fogadó hatóságok azonban a fejét éppen felütő kéknyelv-betegségtől való félelmében nem vették át a rakományt, inkább visszafordították. A hajó így két hónapig hánykolódott a Földközi-tengeren, volt, hogy napokig csak vizet ittak a szerencsétlen állatok. A spanyol kormány titkosított jelentése szerint a teheneket az EU-ba nem lehetett beengedni, az Unión kívülre pedig rossz egészségi állapotuk miatt nem lehetett szállítani. Így egyetlen megoldásként az elaltatás maradt. Ezeken a hajókon ugyanakkor nemcsak az állatok táplálása jelent problémát, de a megfelelő higiéniás körülmények biztosítása is. A folyamatosan keletkező nagymennyiségű trágya és vizelet eltávolítása pedig korántsem olyan egyszerű, mint azt gondolnánk. Index - Külföld - Ismét fennakadt egy teherszállító hajó a Szuezi-csatornán. Különösen a hajótérben összezsúfolt élőlények esetében, amelyeket sérülések és betegségek is megtámadhatnak a sokszor embertelen körülmények között.

Gazdaság: Kiszabadult A Szuezi-Csatornában Rekedt Teherhajó – Videó | Hvg.Hu

Ez természetesen azt is jelenti, hogy hajó nem halad át a Szuezi-csatornán. Ez viszont merőben szokatlan, hiszen a Szuezi- és a Panama-csatorna létfontosságú mesterséges tengeri átjárók, létesítésükkel jelentősen olcsóbbá és rövidebbé vált a tengerhajózás. A Szuezi-csatorna a Földközi-tenger felől biztosít gyors összeköttetést Ázsia fele, míg a Panama-csatorna az Atlanti- és a Csendes-óceánt köti össze. A képen a CMA CGM G. WASHINGTON teherhajó, ennek társa kerül most Afrika felé a Szuezi-csatorna helyett Forrás: Shutterstock/Sheila Fitzgerald A szokott tengeri csatornák kihagyása ugyanakkor nem példa nélküli, még ha valóban ritka is. Nem is olyan régen, 2015-2016-ban például már volt ilyen az iparágban. Szuezi csatorna beszorult hajó. Akkor a kapacitás-túlkínálat miatt 100 teherhajó a Szuezi-csatorna kihagyásával és a Jóreménység-fokának megkerülésével haladt Ázsia és az USA keleti partja, illetve Ázsia és Észak-Amerika között azért, hogy feleslegesen ne érjenek idő előtt céljukhoz. Az útvonalhosszabbítást akkor a szintén alacsony üzemanyag-árak segítették elő.

Megint megfeneklett egy hajó a Szuezi-csatornában eltorlaszolva a forgalmas vízi utat. Az idén márciusihoz képest a mostani eset azonban szerencsésebben alakult, mivel az egyiptomi hatóságok rövid időn belül kiszabadították. Hamar kiszabadították a megfeneklett hajót Egy panamai ömlesztett árut szállító hajó zárta el az utat a csatorna egyik kétsávos szakaszán, ami miatt négy hajót kellett átirányítani a párhuzamos sávba − közölte a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA). Kép forrása: A megfeneklett teherhajót vonatóhajókkal sikerült kiszabadítani. A 225 méter hosszú, 32 méter széles, 43 ezer tonnás Coral Crystal ezt követően folytathatta útját Szudánba − írja az Korábban lapunk is beszámolt arról, hogy márciusban egy 440 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás óriáshajója az erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon.
August 30, 2024