Jókai Kilátó Balatonfüred: Ford Mondeo Hybrid 2018 Teszt

A tanösvény részben az " Aranyember nyomában " utat járja be, az Arácsi Népház – Cholnoky-park – Jókai-kilátó – Cholnoky tábla – Fénykereszt – az Aranyember tanösvény kezdő táblája – Református templomkert útvonalon. A túra útvonala cca. 6 km hosszú, kb. 2 óra időtartamú, közepes nehézségű terepen. Melléklet: Jókai Mór tanösvény GPX fájl (GPX, 115 kb) 1. állomás: Jókai-kilátó GPS: 46. 97189, 17. 8814 A Tamás-hegyen (317 m) álló, fából épített 3 emeletes Jókai kilátóhoz több irányból vezetnek fel jelzett turistautak (Lóczy-barlang, Koloska-völgy, Kéki-völgy, Balatonfüred). Csodálatos kilátás nyílik innen a Balatonra, Balatonfüredre és a Tihanyi-félsziget irányába. E helyszínekhez az író szorosan kötődött, hiszen Balatonfüreden álló gyönyörű villájából rendszeresen kirándult a Tihanyi-félszigetre, többek között annak emblematikus helyszínére: […] 2. állomás: Aranyember útja tanösvény – Cholnoky Jenő tábla GPS: 46. 969773, 17. 881560 Dr. Cholnoky Jenő nemzetközi elismertséget szerzett földrajztudós 1894 őszétől Lóczy Lajos mellett a Budapesti Tudományegyetemen dolgozott és részt vett a Balaton-kutatás klasszikus szakaszának két évtizedet felölelő munkájában.

Jókai Kilátó Környéki Szálláshelyek - Wifi - 254 Ajánlat - Szlovakia.Szallas.Hu

» Magyarország Veszprém Balaton Ezt a helyet még nem értékelték. Legyél Te az első: A balatonfüredi Jókai kilátó a Tamás-hegy csúcsán áll. Derűs idő esetén a Jókai kilátóról Balatonkenesétől egészen Keszthelyig tekinthető át a Balaton. A háromemeletes, fából készült kilátóhoz jelzett turistaút vezet fel, több irányból is megközelíthető. Tartomány: Veszprém Település: Balatonfüred Cím: Jókai-kilátó GPS: 46° 58′ 18. 85692″, 17° 52′ 53. 31792″ Még nem érkezett hozzászólás! Hetedhét kereső: Töltsd le a Hetedhét kereső mobil applikációt! Egyszerű használat Megmutatja, mi van a közelben Utazáshoz nélkülözhetetlen: Magyar és külföldi úticélok

Jókai Kilátó, Balatonfüred

>> >> >> >> Jókai kilátó Balatonfüred? Még nincs helyezése városi Kilátó közül Kategória Kilátó Jókai kilátó Balatonfüred bemutatkozása A 317 méter magas balatonfüredi Tamás-hegyen álló fából épített, háromemeletes Jókai-kilátóból gyönyörű körpanoráma tárul elénk. Megcsodálhatják a túrázók innen a Balatont, a környező hegyeket, valamint a Tihanyi-félsziget is teljes pompájában mutatkozik a nézelődők elé. Jártál már itt? Értékeld elsőként a helyet! 3 darab első értékelés után Felfedező kitüntetéssel jutalmazunk! Népszerű szállások a környéken 2 éjszakás ajánlat félpanzióval 2022. 12. 22-ig Hunguest Hotel Pelion Tapolca 60. 420 Ft / 2 fő / 2 éj-től félpanzióval Húsvéti hajókázás a Balatonon 04. 14-18. Danubius Hotel Annabella Balatonfüred 59. 663 Ft / 2 fő / 2 éj-től félpanzióval Félpénzes akció 04. 14-06. 15. Danubius Hotel Marina Balatonfüred 66. 600 Ft / 2 fő / 2 éj-től all inclusive ellátással Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani!

A táblákon érdekes információkat olvashatnak a balatoni tájról […]

Gyakorlatilag az egész úgy néz ki a tervezőasztalon, mint a Toyota Prius hajtáslánca, természetesen személyre, testre szabva. Jól bevált hajtáslánccal A Ford idestova 10 éve fejleszti a Ford Mondeo Titanium Hybrid, vagyis az amerikai Fusion-t, amely ugyebár testvérmodellje az európai Mondeo néven futó alternatíváknak. Hibridek szürke eminenciása - Ford Mondeo Hybrid teszt | Autoszektor. Ennek a fejlesztésnek nyilván folyamatosan megvan a maga gyümölcse, s valamilyen szinten örülhetünk annak, hogy nemrégiben érkezett meg a Ford Mondeo Titanium Hybrid hazánkba is, hiszen egy jóval kiforrottabb konstrukciót kapunk kézhez, mint a több évvel ezelőtti variáció esetében lett volna. Elég az hozzá, hogy a Ford Mondeo Titanium Hybrid tehát Toyota hybrid hajtásláncot használ. Tehát a négyhengeres benzinmotor Atkinson-alapokon nyugszik, ehhez csatlakozik a full hybrid hajtás, amivel az autót természetesen lehet teljesen elektromos módban is vezetni (EV), ezzel rengeteg üzemanyagot spórolva. Mivel a tisztán elektromos hatótáv nincs összesen 30 kilométer (egyelőre), ezért zöld rendszámmal nem érhető el a Ford Mondeo Hybrid, talán a következő aktuális facelift majd hordoz ilyesmit is magában.

Hibridek Szürke Eminenciása - Ford Mondeo Hybrid Teszt | Autoszektor

Hajszálpontosan úgy, mint mondjuk a Toyota Corollában, csak itt a rendszerteljesítmény picit még nagyobb, 187 lóerő. A Mondeo kombi 1, 7 tonnás menetkész tömegét ez 9, 4 másodperc alatt lendíti százra, a végsebesség pedig elfogadható 187 km/h. A kertvárosok királya lehetne ezzel a motorral, annyira kellemes társ napi munkába járáshoz Galéria: Ford Mondeo Hybrid kombi – 2019. Ezek nem sportkocsi adatok, de a társzekér feladataihoz tökéletesen megfelelnek, és a Ford mérnökeit az akkumulátor sem zavarta meg a futómű tervezésben. Jó ajánlat a dízel helyett is! Ford Mondeo Hybrid Kombi teszt - Autónavigátor.hu. Ugyan kanyarban nehéznek érződik a kocsi, de alapvetően nagyon stabil, azaz ha szerpentinen nem is fogunk rekordot futni, autópályán, országúton kellemes társ a tempós haladáshoz. Amiben a Mondeo mindig is jó volt. Városban meglepve tapasztaltam, hogy míg három és fél éve a szedán hibridben kellemetlen volt az átmenet fékezéskor a visszatermeléses lassítás és az üzemi fékes megállás között, addig ebben a kocsiban ez már nagyon finoman működik. Mondom, kiforrja magát a technológia.

Totalcar Autós Népítélet - Ford - Mondeo 2015

A z Autó már több ízben bemutattuk olvasóinknak a remek Ford Mondeo modellt különböző típuskivitelekben. Most a hibrid verzió, abból is a kombi karosszéria-kialakítású alternatíva kerül terítékre. Teszt. [TESZT] Ford Mondeo 2.0 Titanium Hybrid - nagyautót, városba? Itt az egyik remek megoldás | AutóAddikt. Tavaly, amikor a Ford Mondeo Hybrid debütált Magyarországon, alaposan kiveséztük az autó tulajdonságait. Akkor egy relatíve hosszabb útra indultunk az újságírókkal, konkrétan a Balatonra – már akkor számos tapasztalattal gazdagodhattunk az autót, és persze magát a hajtásláncot illetően. Persze tudtuk, hogy az igazi intuíciók akkor jönnek majd, amikor a tesztautó hosszabb időre érkezik meg szerkesztőségünkhöz – így is lett. A Ford Mondeo 2. 0i HEV Titanium Hybrid Kombi külleme kevésben tér el egy hagyományos értelemben vett Mondeo kombi külsejétől, talán ami szembetűnhet elsőre, az a gumiabroncsok-keréktárcsák összképe. A hibrid Mondeo ugyanis egyértelműen a gördülékeny(ebbe) futásra, kevesebb ellenállásra lett fejlesztve, így nem meglepő, hogy a kerekek kialakítása is más megközelítéseket takar.

[Teszt] Ford Mondeo 2.0 Titanium Hybrid - Nagyautót, Városba? Itt Az Egyik Remek Megoldás | Autóaddikt

2 litert, ami kifejezetten illusztris végeredmény. A hibrid hajtás tehát a Toyota irányvonalát viszi tovább, melyhez egyértelműen hozzátartozik a 2 literes, belső égésű és Atkinson-ciklusos benzinmotor, valamint a társított villanymotor is. Önindító nincsen, elasztikus startot kapunk, valamint a folyamatos együttműködés elve is ugyanez. A benzinmotor szimplán 140 lóerőt tud mozgósítani, a 3 fázisú, állandó mágneses villanymotor 120 lóerős szólóban. Az összteljesítmény viszont nem 260, hanem 187 lóerő lesz, köszönhetően a 47 lóerőre szavatolt hibrid akkumulátornak. Luxusérzetet kapunk a Ford Mondeo Titanium Hybrid enteriőrjében, köszönhetően a minőségi anyaghasználatnak A Ford Mondeo Titanium Hybrid beltere teljes mértékben prémium hatással kecsegtet, nincsenek túlzó, a hibrid-mivoltot harsogó részletek, megoldások. Ennek folyományaként a kijelzők együttesének mindegyike a lényeget közvetítik, a műszeregység átlátható, érthetően sorakoznak egymás mellett párhuzamban. Mindennek megvan tehát a maga helye és rendeltetése, értve ezalatt az infotainment által közvetített adathalmazt is.

Jó Ajánlat A Dízel Helyett Is! Ford Mondeo Hybrid Kombi Teszt - Autónavigátor.Hu

A kombik egyik legfontosabb tulajdonsága után üljünk át a "nappaliba". Az utastér hatalmas, enteriőrje minőségi, a felhasznált alapanyagok és jók, nem kopog nem zörög. Kényelmes és nagy terek veszik körbe a vezetőt és az utasokat, mindenhol elegendő a hely. A komfortja maratoni utazásokhoz is ideális. A 12V-os akkumulátor a Toyota hibridjeihez hasonlóan hátra, a csomagtérpadló alá került A fedélzete és a fő kijelzőegysége eltér az alapszériától. A vezető előtti műszer egy nagy hagyományos sebességmérő órából áll. Az információs panelen az említett nagy kilométeróra melletti részeken változtatható tartalmú kis kijelzők kaptak helyet, ahol több minden más mellett például a rendszer aktuális működésével kapcsolatos infók is leolvashatók. A vezetéssegédrendszerek tárházába immáron beletartozik az Adaptív Sebességtartó Automatika, a Stop & Go funkció és a kínálatban megjelent az Intelligens Sebességhatároló is. Tehát megkövetem magam a tesztindító monológom után mivel a Mondeo hibrid változata nagyon kellemes meglepetés volt számomra, ami minden bizonnyal javarészt a hajtáslánc-vezérlő szoftver jó hangolásának volt köszönhető.

A Mondeo külső megújulása mondhatni a szokásos kliséket követi, ami a front és a hátsórész átszabásában mutatkozik meg. A hűtőrácsok dizájnja felszereltségtől függően változik. Az eltérések szösszenetnyi különbségekben fedezhetők fel. Némileg átalakult a ködfényszóró és a nappali menetfény alakja is. A hátsó fertályon pedig krómos dekorcsík köti össze a lámpatesteket. A ballonos gumiabroncsok szembeötlőek és alacsony gördülési ellenállással bírnak A konszolidált külső igényes és sallangoktól mentes belsőt takar. A hibrid technológia szükséges kellékeként beépített akkumulátorpakk a csomagtartóban kapott helyet, ami a motoros raktérajtót felnyitva azonnal szembetűnő. Annak ellenére, hogy az akkumulátor jelentős darabot kiharap a tárólhely kapacitásából simán kompromisszumot lehet kötni ezzel a helyzettel, ugyanis az autó baromi nagy. 403 literes a hibrid csomagtere Számszerűsítve a dolgot a raktérben a hibrid verzióban 403 literrel gazdálkodhatunk alaphelyzetben, a hátsó üléstámlák lehajtásával pedig 1508 literesre bővíthető a csomagtér.

A műszerfalon megjelenik egy zöld autó szimbólum, alatta előre-hátra nyíllal, indulhatunk. A hagyományos automataváltós előválasztót R-be vagy D-be húzva hátra vagy előre. Mindkettőt tehetjük elektromosan, akár 135 km/órás tempóig is képes a Mondeo tisztán elektromosan mozogni. Túl hosszú távon nem, de néhány kilométert azért igen. Elektromos üzemben néma az autó, de mindenképp csendes. És mondeósan jól vezethető. Fordulatszámmérő nincs, a kijelzők közül a bal oldali mindig pontozza a fékezést, de kilapozhatók egyéb vezetéstechnikai tanácsok és mutatók is. A hibrid megtanít takarékosan vezetni Ismerős hajtáslánc. Bár a 2, 0 literes, csupa könnyűfém, Atkinson ciklusú benzines a Ford sajátja, a hajtáslánc elve a Toyota hibridjeiből ismerős. Ennek oka, hogy a Ford is a Toyotától vette át a már kidolgozott és náluk bevált sémát. A változó szelepvezérlésű motor vezérlése lánchajtású, s ahogyan azt már a Prius előző generációjánál is láthattuk, egyetlen szíj sincs benne. A klímakompresszor elektromos, ugyanúgy a hibrid akkumulátortól kap áramot, ahogyan a fokozatmentes nyomatékosztást adó bolygóműbe épített villanymotor is.

August 27, 2024