Mazda 121 Teszt
A 3850/1635/1335 mm méretű, 2450 mm-es és 1429/1384 mm-es nyomtávú modellek méretei ellenére a gép relatív belső térrel rendelkezik. A trimmanyagok olcsóak, de sok év után a belső elemek nem bosszantó nyikorgások és kopogtatások. A vezetőülés rendben van kialakítva, nincsenek panaszok az ergonómiáról, a hátsó ülés hátsó része részekre van hajtva. A csomagtér 250 literes. A csomagtartó tömege 990 kg, a megengedett összmennyiség 1435 kg. A távolság 130 mm. Mazda 121 - Vélemények a legjobb autókról. A Mazda 121-et egy fordítottan szerelt 4 hengeres 8 szelepes benzinmotorral szerelték fel egy 1, 3 literes, 60-75 ló teljesítményű gázelosztóval. (a GLX változatban). A legerősebb változat maximális sebessége 165 km / h, a gyorsulás 100 km / h-ra emelkedik, 12, 8 s, az átlagos fogyasztás pedig 7, 5 liter. A modell egy 4 hengeres dízelmotort is telepített, amelyet az osztrák KHD cég fejlesztett ki, amelynek hossza 1. 753 liter (60 LE, 110 Nm). Egy ilyen motorral felszerelt autó 19, 7 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsul, és a legnagyobb sebesség 153 km / h; A dízel üzemanyag átlagos fogyasztása egy literenként 100 km.
Mazda 121 Teszt Budapest
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet
Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (7 db)
Az összes ítélet egy oldalon
A Totalcar tesztjei a típusról:
Itt a vízzel menő autó! Önök szerint érdekes egy Mazda RX-8, ami hidrogénnel megy? Mazda 121 teszt se. Hát persze, hogy az. De sokkal izgalmasabb volt a másik autó. Volt benne minden. Wankel, hidrogén, hibrid hajtáslánc elektromotorra, ráadásul jobbkormányos kivitelben, csupa kandzsival mindenhol.
Mazda 121 Teszt V
Hátul a vastag C oszlopot a viccesen rövid hátsó túlnyúlás miatt nem érzem zavarónak tolatáskor. Ehhez képest egy VW Polo, vagy egy Škoda Fabia valóságos bunkernek hat, a 121-es nem zár el minket a külvilágtól, enged körülnézni. Hátul nem találok parkolós-meghúzós sérülést, csak az első lökhárító jobb oldalán éktelenkedik hasonló. A japán brosúrában látható, hogy a célközönségre gondolva kapható volt utólag felszerelhető szélességjelző is előre. Totalcar - Tanácsok - Mazda 121: turbósítás. Ha már kiszálltam, és körbejárom harci sebeket keresve, akkor megnézem a csomagtartót is. A rakodónyílása elég kicsi, de a szűk nyíláson három bőröndöt (kipróbáltuk) be lehet egymás mellé tuszkolni úgy, hogy maradjon még mellette hely. Ha ez mégsem volna elég, akkor a hátsó ülés osztva dönthető, kinyitott tetővel meg akár egy zsiráfbébit is fuvarozhatnánk vele. A csomagtérfedél szinte rányílik a hátsó szélvédőre, a zártól műanyag burkolat védi a fejünket rakodáskor. A műszerfal kék számlapja könnyen leolvasható és mindenről tájékoztat, amire szükségünk lehet.
Mazda 121 Teszt Se
Semmi esetre sem vízzel feltölteni, hanem desztillált vagy ioncserélt víz és fagyálló folyadék keverékével! 2. A futómű kopogása adódhat a lengéscsillapítók hibájából, ami nem is meglepő a "hibátlan" utakon közlekedve. Mindenféleképpen érdemes először is megméretni őket. Mazda 121 teszt v. 3. A centrírozást ellenőrizni kéne, de mivel kicsi autóról van szó, ezért az esetleges felnibe ragadt sarat is el kéne távolítani. Persze előfordulhat a gumi vagy a felni esetleges sérülése is, amit akár a kiegyensúlyozó gép sem jelez. 4. A motorolaj típusa, ha lehet, akkor a szervizkönyvben leírt legyen. Ficzere Miklós
A Kumho középkategóriás gumiabroncs, Dél-Korea egyik legnagyobb ipari konglomerátumából. A Kumho kínálata A Kumho európai gumiabroncs palettáján megtalálhatók a személyautó, 4x4/SUV és kishaszon gumiabroncsok egyaránt. A személyautók számára készülő abroncsok is megfizethető áron kaphatók, ugyanakkor a cég gondot fordít az innovációra, hogy előkelő helyen maradhasson az éles versenyben. Ennek is köszönhetően, abroncsai a független tesztekben is rendre kitűnően teljesítenek, megbízható minőségűek és biztonságos közlekedést tesznek lehetővé. LA 121; Teszt és vélemények A legjobb vélemények. A Kumho, még a Samyang és Marshal gumiabroncsok gyártója is. Termékei nagyon népszerűek főleg a tengeren túlon számos személyautó első szerelésű abroncsai, de több európai gyártó (Smart-Mercedes, Volkswagen) is előnyben részesíti kitűnő minőségük és nagyszerű ár/érték arányuk miatt. Gazdasági adatok A Kumho gumiabroncsok Koreában készülnek, jelenleg az Egyesült Államokban kezdtek új gyárat építeni. Ázsiában, Észak-Amerikában és Európában (Angliában) van a gyártónak kutató központja, illetve Németországban végeznek termék fejlesztést.