Totalcar - Tesztek - Megvolt: Alfa Romeo 159 1750 Tbi Sw (2009) / Karl Lagerfeld Divattervező

Sportos motorjai és vezetési élménye miatt érdemes a figyelemre az Alfa Romeo középkategóriása, amely lépcsőshátú és kombi karosszériával is kapható. A stílusos Alfa Romeo 156 utódjaként mutatkozott be 2005-ben az ItalDesign által tervezett 159-es modell, amely nem kevésbé látványos formát kapott, mint elődje. A megjelenésének központi eleme a fényszóró, amely oldalanként három lámpatestből áll, de nincs rajta bura, ahogyan az autók nagy részén megszokhattuk. Ez a megoldás kétségkívül stílusos, ugyanakkor egy kicsivel nehezebb tisztán tartani, bár ez legyen az autómosó baja! A típuson 2008-ban hajtottak végre ráncfelvarrást, de ekkor a külseje nem változott, sok apróságon viszont javítottak. Alfa romeo 159 3.2 v6 teszt price. Milyen kényelmes? Igazi olasz az Alfa Romeo 159-es belső tere, hiszen igényes kárpitozással, felárért akár hurkás bőrülésekkel találkozunk, és a vezető üléspozíciója is sportos, a középkonzol műszerei például a vezető felé fordulnak. A térkínálat azonban nem túl tágas a középkategóriás konkurensekhez viszonyítva, ahhoz viszont elegendő, hogy kényelmesen utazzunk vele.

Totalcar - Tesztek - Megvolt: Alfa Romeo 159 1750 Tbi Sw (2009)

Az 59-es sok szempontból felveszi a versenyt a prémium vetélytársakkal, a kategória egyik legjobb futóműve nagyon jól egyesíti a kényelmet a sportossággal. Ez azonban nem minden, így nagy szükség volt a közvetlen befecskendezéses motorválasztékra. Talán ezek azok a pontok, amelyek miatt az autó tavaly harmadik lett az Év Autója-választáson. Sajnos, a merev kaszni nehéz is, a tesztautó a 3, 2-es motorjával, összkerékhajtásával és csak átlagos váltójával sokkal kevésbé meggyőző, mint ahogy hinnénk. A motor 260 lóerejéből kevés érződik, csupán a gyönyörű hangjába lehet beleszeretni. Alfa romeo 159 3.2 v6 teszt convertible. Ha valaki sportlimuzinra vágyik, akkor nem ez lesz a megfelelő választás, inkább egy megfontolt gőzmozdony benyomását kelti. A fogyasztására is hatással van a nagy tömeg és a négykerékhajtás, városban nehéz 15 liter alá menni, hidegben rövid távokon a 25 sem lehetetlen. És ehhez még hajtani sem kell. Ezek fényében nem lett nagy szerelmem, pedig alapjában véve nem rossz autó. Talán más motorral... (Janika) Az összkerékhajtásnak és a jó súlyelosztásnak köszönhetően a Q4-es Alfa közel semlegesen viselkedik a határhelyzetekben, végig kontrolálható marad még kikapcsolt menetstabilizálóval (az Alfánál VDC) is.

Alfa Romeo 159 3.2 Q4 KifogáStalan BöLcső | Racingbazar.Hu

Mellesleg, az 1. 8-as kivételével, mindegyik benzines erőforrás GM alapokon nyugodott, vagyis a General Motorstól származott a motorblokkjuk, csupán a hengerfejüket tervezték az Alfa Romeónál. Egy szó, mint száz, egészen 2009-ig nem igazán akadt ésszerű választási lehetőség azok számára, akiknek nem futotta a 260 lóerős V6-os fenntartására, de ugyanakkor a dízelmotorokat sem kedvelték. Ebben az évben azonban megérkezett a benzinvérű Alfások megváltója, az 1750 TBi névvel ellátott, 1742 köbcentis, négyhengeres, turbófeltöltésű motor személyében. Az 5000-es fordulatszámon produkált 200 lóerő és a már 1400-nál jelentkező 320 newtonméter nyomaték önmagáért beszél – alig 7, 7 másodperc alatt százra gyorsítja a 159-est –, és vegyes használat mellett, képességeit nem kiautózva beéri 9- 10 liter üzemanyaggal. Totalcar - Tesztek - Megvolt: Alfa Romeo 159 1750 TBi SW (2009). Benzines 159? Ugyan kérem! Olyan szinte nem is létezik, hisz majdhogynem az összes vásárló dízelmotorral vette, ezen a téren pedig már minden a legnagyobb rendben. A belépőmodellt az 1. 9-es JTDm 8 szelepes, 120 lóerős változata jelentette, ugyanakkor ennek létezett 16 szelepes, 150 lovas kivitele is.

Ha már újból szóba került az autó tömege, említést érdemel a 2008-as modellfrissítés, mikor – válaszul a kritikákra – csökkentették a 159-es súlyát. Eredetileg 100 kilogramm lefaragása volt a kitűzött cél, ebből végül csak 45 valósult meg, könnyebb keréktárcsák, alumínium stabilizátorrudak és szintén alumínium féknyergek segítségével. Továbbá a V6-ost ekkortól kezdve már elsőkerék-hajtású kivitelben is árulták, részlegesen önzáró differenciálművel szerelve, így a legerősebb benzines még könnyebb lett. Kívülről abszolút indokolatlan lett volna bármit módosítani a 159-esen, így hát nem is nyúltak hozzá. Ellenben az utastérben kényelmesebbre cserélték az üléseit és más rajzolatú műszereket kapott. A 159-es gyönyörű, dízelmotorral remekül megy, ugyanakkor viszonylag takarékos, ráadásul csodásan fekszi az utat, igazi élményautó. Mindezek mellett biztonság terén is a maximumot nyújtja és nem is különösebben problémás. Alfa Romeo 159 3.2 Q4 Kifogástalan Bölcső | Racingbazar.hu. Mint azt említettem, dízellel éri meg igazán, ahhoz azonban, hogy dízel 159-est találj, nem kell különösebben megerőltetned magadat, hisz az eladó példányok között a benzinesek aránya még a húsz százalékot sem éri el.

A rajongói oldal megmutatja például, hogyan használ a macska egy táblagépet, miként étkezik a Lagerfeld melletti asztalnál, valamint mire "kell neki" az antik csipke vagy az igen drága luxustáskák. Choupette viszont mondhatni "túlnőtte" magát, és az Instagram-oldalának jelenleg több mint 238 ezer követője van; egy-egy "bejegyzését" akár 256 ezren is megnézik. A macskának saját kis vagyona van Két éve, a 2019 februárjában bekövetkezett halála előtt Karl Lagerfeld elárulta, hogy Choupette-nek "saját kis vagyona van, mert ő egy örökösnő". A német divattervező akkor azt is hangsúlyozta, hogy "többek között" ráhagyja 170 millió dolláros vagyonának egy jelentős részét. Élet+Stílus: Karl Lagerfeld: "Vámpír vagyok, más emberek vérét veszem" | hvg.hu. Noha pontos számokat azóta sem hoztak nyilvánosságra (és valószínűleg nem is fognak), nem ez lenne az első precedens, hogy a házi kedvencek milliókat örököljenek elhunyt gazdáiktól. "Choupette egy barátomé volt, aki megkérdezte, hogy a szobalányom vigyázna-e rá két hétig, amíg távol van. Amikor visszatért, egyszerűen azt mondtam neki, hogy Choupette már az enyém.

Karl Lagerfeld Tapéta Katalógus

Szabadúszóként több híres divatháznak is tervezett, 1964-ben egy hároméves művészeti főiskolai kurzusra is beiratkozott. Karrierje 1983-tól ívelt felfelé, amikor a Chanel divatház vezető tervezőjeként készített kollekciójával nemzetközi elismerést szerzett, kitűnően ötvözte a német egyszerűséget és a francia eleganciát. Index - Kultúr - Meghalt Karl Lagerfeld. Ebben az időben saját céget is alapított Karl Lagerfeld és Lagerfeld Gallery márkanévvel. Lagerfeld szívesen fedezett fel manökeneket, többek között a nyolcvanas években Ines de la Fressange -t, a kilencvenes években Claudia Schiffert, akiből támogatásával topmodell vált. Híressé vált felfedezettjeivel szemben páratlan szigorúságot követelt meg, főként a testsúlyt és a diétát illetően. A divattervezés mellett oktatással, jelmeztervezéssel is foglalkozott, 1980-1984 között vendégtanár volt a bécsi iparművészeti egyetemen, több alkalommal közreműködött operabemutatók és filmek jelmezeinek tervezésében. Rendkívüli kreativitásának, szakmai tudásának és stílusának köszönhetően a világ egyik vezető divattervezője, a divatvilág ikonikus alakja lett, személyes jelképévé vált dioptriás napszemüvege és lófarokban hordott haja.

Index - Kultúr - Meghalt Karl Lagerfeld

Visszaült az iskolapadba, de ez sem működött, és nem hozott megnyugvást. Úgy döntött, egy ideig főként a semmittevést választja, és idejének nagy részét tengerpartokon töltötte. ''Lagerfeld is not a designer, he's a mercenary. '' Szabadúszóként működött tovább, és többek között tervezni kezdett a Tiziani divatháznak Evan Richards alapítóval karöltve. Karl lagerfeld tapéta katalógus. Ready-to-wear kollekciójuk 90 darabját Harry Winston ékszerekkel mutatták be, és hatalmas diadalt arattak. Lagerfeld itt töltött ideje (1969-ig) alatt a törzsvásárlójukká vált például Elizabeth Taylor és Gina Lollobrigida. 1964-től a Chloe is tervezői között tudhatta - először néhány darabot, aztán már az egész kollekciójukat ő készítette. 1970-ben a couture Curiel ház is igénybe vette szolgálatait, és kreációi jó visszahangot kaptak. Két évvel később a Fendi-nek kezdett szőrméket, öltözékeket és kiegészítőket tervezni. A hetvenes években színházi jelmeztervezőként is jegyezték - La Scala, Milánó és Burgtheater, Velence. Több lábon állt, a japán Isetan cégnek ruhát, Eve Stillmannak fehérneműt, Charles Jourdannak cipőt, Ballantynenak felsőruházatot tervezett.

Elhunyt Karl Lagerfeld – A Legendás Divattervező 85 Évesen Halt Meg - Stylight

2006-ban nyilatkozott első ízben az évtizedekkel korábban AIDS-ben elhunyt élettársáról, Jacques de Bascher volt modellről. 2007-ben dokumentumfilm készült róla Lagerfeld titkai címmel. Lagerfeld vágyta a rivaldafényt, önmagát "egoistának" nevezte. Azok azonban, akik ismerték, nyitott személynek tartották, aki falta az újságokat és mindig naprakész volt a világ eseményeit illetően. 300 ezer könyve volt, és számtalan irodalmi műből tudott fejből idézni. Irtózott a nosztalgiától, megvetette a siránkozás minden formáját. Egy interjúban elmondta: olyan emberek társaságát keresi, akik nem beszélnek betegségekről és az öregedésről. Hozzátette: nem ismer senkit, aki vele egyidős lenne, kerüli az ilyen embereket. Lagerfeld gondoskodott azokról, akiket hátrahagyott. Megemlékezett végakaratában hűséges munkatársairól is: egy interjúban elmondta, hogy azoknak, akik éveken át neki dolgoztak, soha többé nem kell másnak dolgozniuk.

Élet+Stílus: Karl Lagerfeld: "Vámpír Vagyok, Más Emberek Vérét Veszem" | Hvg.Hu

Feliratkozom a hírlevélre

Párja halála után egyedül élt, 2001-ben végigcsinált egy emlékezetes fogyókúrát, és 13 hónap alatt leadott 42 kilót. "Egyszer csak szerettem volna másként öltözködni, Hedi Slimane ruhákat viselni. De ezeket nem korombeli férfiaknak gyártják, hanem vékony, fiatal fiúknak, ezért le kellett adnom legalább 40 kilót. " Tapasztalatait könyvben írta meg, és a tévében is szívesen népszerűsítette az egyedi diétát. Élete utolsó időszakában keresztfia, Hudson Kroenig és Choupette nevű nagy, vörös birman fajtájú macskája állt hozzá legközelebb, 2013-ban azt mondta az utóbbiról, hogy ha a törvény engedné, elvenné feleségül. Choupette több reklámban is szerepet kapott, Lagerfeld egyik kollekcióját róla nevezte, és az életét dokumentáló Instagram oldalnak 128 ezer követője lett. Lagerfeld önmagával szemben rendkívül szigorú, fegyelmezett, művészi allűröktől mentes divattervező volt, akit a szakmában hidegfejű üzletemberként tartottak számon. Életfilozófiáját így foglalta össze egy interjúban: "Az életnek nincs semmilyen titka.

De pár év alatt teljesen kiábrándult az haute couture világából, ezért elhagyta Párizst, és Olaszországba ment művészetet tanulni. Néhány esztendő elteltével azonban rájött, hogy mégis a divat világában érzi igazán otthon magát, és csatlakozott a Fendi céghez, mint divat-konzultáns. Hamarosan már a Chloé nak (ma Phoebe Philo) tervezett 'ready to wear'(= utcai) kollekciókat, az 1972-es ' Deco Collection ' fekete-fehér mintás, ferdén vágott darabjai pedig elhozták számára a világhírt. Negyvenes évei közepén elfogadta a Chanel-ház direktori felkérését, és ezzel egy időben saját divatmárkáját is megalapította Lagerfeld Gallery néven. Lagerfeld élő legenda. Sikerének alapja talán az a mix, amely ideálisan ötvözi a német, puritán neveltetést és a francia, könnyed viselkdéskultúrát. Ez a kettősség jellemzi kollekcióit is, melyek nemfényűzésükkel, hanem egyszerű, karakán vonalvezetésükkel és megkérdőjelezhetetleneleganciájukkal hódítanak. Ilyet csak 'messziről jött ember' tud. Mi, magyarok csak tudjuk... Aztán ott van az az elképesztő munkabírás, amelye képessé teszi arra, évi húsz különböző kollekciót állítson össze.

August 28, 2024