Indesit Mosógép (Ajtó Zsanér Rugóval Felültöltős ) Ariston C | Volkswagen Passat /1,6 Cr Tdi/ 2, 0 Cr Tdi/ 1,9 Pd Tdi Vélemények?

09 kWh energiafogyasztás 59. 5 cm széles Indesit BTW S72200 EU/N Ez a szabadon álló Indesit felültöltős mosógép a következőket kínálja: keskeny készülék, amely kis helyekre is alkalmas. Indesit Mosógép és szárító vásárlás – Olcsóbbat.hu. Terhelhetősége 7, 0 kg. Gyors és hatékony használat, 1200 ford. /perc. Fehér szín. Kapacitás (kg): 7 Kategória: Felülről rak... Indesit BTW B7220P EU/N Mosógép Felültöltős Szabadonálló 7 kg 45 l vízfogyasztás E energiaosztályú 1 200 fordulat/perc C centrifugálási hatékonyság 78 dB Digitális kijelző 40 cm széles Indesit MTWE 71252 WK EE Mosógép Elöltöltős Szabadonálló 7 kg 45 l vízfogyasztás A+++ energiaosztályú 51 dB 1 200 fordulat/perc B centrifugálási hatékonyság 82 dB Gyerekzár Késleltetett indítás 0.

Indesit Mosógép Felültöltős Keskeny Mosógép

642 Az Eco 40–60 program súlyozott energiafogyasztása kWh–ban, 100 mosási ciklusra 64 MOISTURE_RATED_CAP_2017 62 Levegőben terjedő akusztikus zajkibocsátás 78 POWER_CONS_STANDBY_2017 0. 11 POWER_OFF_MODE_2017 0. 11 Az Eco 40–60 program centrifugálási sebessége (fordulat/perc), névleges kapacitás mellett 951 Az Eco program vízfogyasztása literben, ciklusonként 42 WASH_TIME_WASH_CAP_2017 195

Indesit Felültöltős Mosógép

54 Energiafogyasztás 60 °C részleges töltet 0.

Indesit Mosógép Felültöltős Mosó-Szárítógép

Paraméterek Tömeg 54kg Szélesség 400mm Magasság 900mm Hossz 600mm Leírás Típus: Automata Kialakítás: Szabadonálló Kivitel: Felültöltős Energiaosztály (A-G): D Energiaosztály (A+++ - D): A++ Centrifugálási hatékonyság: C Kijelző: Nincs Szárító funkció: Nincs Késleltetett indítás/befejezés: Van Mosás Mosókapacitás: 5 kg Vízfogyasztás: 33 liter/ciklus Centrifugálás: Van Centrifuga fordulatszám: 1000 ford. /perc Gyors mosás: Van Pamut mosás: Van Gyapjú mosás: Van Zajszint Zajszint mosásnál: 60 dB Zajszint centrifugálásnál: 76 dB Méretek Szélesség: 40 cm Magasság: 90 cm Mélység: 60 cm Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.

Hogyan kapod meg a megrendelt termékedet és hogy történik az átadás: A rendelés visszaigazolása után megkezdjük a szállítás megszervezését. Az átvétel egyszerű és biztonságos, nincs más dolgod, mint a futárok diszpécsérének e-mail üzentét figyelni, amelyben az átvételi időpontot egyeztetik Veled. Az egyeztetés a kiszállítást megelőző munkanapon, délutáni órákban történik. Az egyeztetések telefonon is lehetségesek. A futárok minden esetben 2 fő vel viszik ki a megrendelt háztartási nagygépeket és átadáskor a terméket kibontják és az általad kijelőlt helyre teszik. Ekkor lehet meggyőződni a sértetlenségről, a termék épségéről. Indesit mosógép felültöltős mosó-szárítógép. Amennyiben csak kiszállítást rendeltél, a beüzemelésről Neked kell gondoskodnod. Az átvélel során kérjük alaposan nézd meg a termékedet, nincs esetleg sérülés, látható hiba a készüléken. Amennyiben a készüléket rendben találtad, utánvételes megrendelés esetén a futároknak tudsz készpénzben vagy bankkártyával is tudsz fizetni. Amennyiben előre rendezted utalással a számlát, nincs további dolgod.

Figyelt kérdés Sziasztok! Véleményekre, tapasztalatokra lennék kíváncsi! Autóvásárlás előtt vagyunk, Passat-ot szeretnénk. Családi autó lenne, napi 80-100 km futás. Első sorban vonóhorgos kombit szeretnénk, de ha épp nincs ilyen, nem gond. A lényeg, hogy kényelmesen elférjünk benne, megbízható legyen, reális határokon belül fogyasszon. A három motortípus közül melyik a legmegbízhatóbb? Az 1, 9-est dicsérik, de abból csak 2006-2009 közötti autókat találtam, viszonylag "sok" kilométerrel. Az 1, 6-os és 2, 0-es CR TDI motorokról több rosszat olvastam, viszont ezek a motorok a fiatalabb autókban vannak, kicsit kevesebb kilométerrel. A két motortípus ára viszont közel megegyezik.. Ez miért van? Melyiket érdemesebb megvenni? Félünk belevágni egy új autó vásárlásába, mert az előzővel nagyon megjártuk (Renault Megane 1, 5 dCi- gondolom a hozzáértők értik miről beszélek) Szívesen fogadok minden hozzászólást, tanácsot! 1/6 anonim válasza: 62% Én 2. 0 cr tdi-t vennék, az 1. 6os kevés ekkora autóba szerintem, pd elemes kocsival meg ha nem volt pd elem csere akkor nagyot szívhatsz.

Futóműve tetszett, bár kicsit feszes, a kisebb úthibákon kellemesen átsiklik, a nagyokban ráz, kanyarokban jó az útfogása. Motorja elképesztően csendes. Ilyen kulturált és halk dízellel ritkán találkozni. A megdöbbentő az benne, hogy mindezt egy Passatról mondom, amelynek cicegő, rotyogó, kvartyogó és kattogó dízelhangjára még a lázas csecsemő is felébredt, ha megállt a taxi a lakótelepen. Nagy szerencséjük van azoknak, akik már a közös nyomócsöves turbóval vihetik haza jó pénzért megvásárolt autójukat, és fájhat a fejük azoknak, akik fél éve vették át új Passatjukat, még a TDI-k fúvókás őskorszakából. A common-rail technika (CR) a Tiguan után a Passat kínálatába is megérkezett. Forgatónyomatékának 320 newtonméteres maximális értéke 1800 és 2500 percenkénti fordulatszám között áll a vezető rendelkezésére. A 140 lovas teljesítményű Passat 2. 0 TDI csúcssebessége 206 kilométer/óra, miközben átlagfogyasztása gyári adatok alapján 6, 4 liter 100 kilométerenként. Nálam városi használatban, a háromszáz kilométeres tesztelés során 7, 5 liter gázolajat kajált száz kilométerenként az autó.

2015. jún. 24. 13:56 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: Én úgy vagyok vele, hogy minél újabbat, minél kevesebb kilométerrel, igazolt élőélettel. Tehát én eleve a CR TDI-ket nézegetném. 1. 6-osat nem vennék, szerintem az kicsi egy akkora kocsihoz. Pláne úgy, hogy sokat mennétek vele. Városba biztos elég, de napi 80-100 km-hez nem. Passat jó autó, mindig is az volt. Ha fiatal meg igazolt előéletű nagy meglepetés nem érhet vele. Olyan kocsit meg úgy se fogsz találni amit senki sem szid. Nekem is van az ismeretségi körömben aki vett CR TDI-t és szidja. Csak rajta kívül mindenki látja, hogy nem 120 ezer van benne mint ahogy az óra mutatja hanem vagy 300. Persze, hogy már jönnek elő gondok. De aztán persze szerinte most már sz@r az összes CR TDI, meg úgy amblokk a Volkswagen. Szidják a Citroëneket is mint a bokrot. Nekünk van egy C5-ös kombink. 2. 2 HDi a legmagasabb felszereltséggel. Újan vettük, kezdetben én is idegenkedtem tőle, de az asszony ezt akarta és pont. Nem volt mit tenni:) Hát hallod azt kell mondjam nagyon jó kocsi!

Nem kell többet szégyenkezni a pénzügyi konferencia parkolójában, vége a Belarus traktorra emlékeztető dízelkórus idegeket borzoló korszakának. A megújult, közös nyomócsöves TDI-vel szerelt Passat igazi főnöki autó. Jól felszerelt, ízléses beltérrel megáldott példánnyal hozott össze a sors: a világos barna fautánzat, a puha műanyagból készült bézs színű műanyag borítás, az alumínium hatású betétek harmóniában vannak egymással és a prérifarkas-szürke, jól bordázott, sportos tartású ülésekkel. Az elektromosan mozgatható bőr/alcantara ülés háttámlája tökéletesen tartotta bennem a lelket, az ülőlap oldalmerevítései viszont nyomták a hátsómat, túl szűk, túl keskeny. Sok vevő panaszkodik is emiatt a kereskedőknek. © Autómenedzser Extralistáján minden olyan tartozék szerepel, ami egy üzleti autóhoz elengedhetetlen: multifunkciós szervokormány, kétzónás automatikus klíma, Bluetooth-kihangosítás (nem sikerült a saját telefonommal társítani), beépített mobiltelefon, ülésfűtés, négy elektromos ablakemelő, elektromosan behajtható és állítható tükrök, bi-xenon fényszórók kanyarfénnyel, parkolássegítő radarok elöl és hátul, elektromosan mozgatható hátsó árnyékoló roló, akár 20 kilométer/órás sebességet is tartó, könnyen irányítható tempomat.

Most néztem többet, aminek sikerült megszereznem az alvázszámát. Próbálkoztam a márkaszervízekben a lekérdezésekkel, hol adtak infót, hol nem. De ahol adtak is, ott is csak igen nagy vonalakban beszéltek az adott autóról. 4/6 anonim válasza: Hol olvastad, hogy a CR TDI nem megbizható? Ez hülyeség, az 1. 6-os és a 2. 0-ás is nagyon jó konstrukció, az áruk meg azért egyezik, mert ilyen a használtpiac, eltűnnek az árkülönbségek. Szóval megéri 2. 0-ást venni, ami azért jóval erősebb az 1. 6-nál. 15:39 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Az 1, 6-ról hamar lebeszéltem magamat! :D 6/6 anonim válasza: Mindegyik jó motor és a Passat is egy jó autó. Egy valamit nem árt, ha tudsz. Egy dízel kombit mindenki azért vesz, mert sokat megy vele. Ha csak az általad is említett napi 80-100 kilométert mennek vele, akkor is összejön ennyi idős korára 150-200 ezer km, de ez nem feltétlenül kell, hogy elriasszon. Egy rendszeresen szervizelt és karbantartott autónak nem lehet nagy baja ekkora futás után sem.

Hatásosan teremt kellemes hangulatot a felül sötét, alul világos tónusú belső, akárcsak a puha tapintású üléshuzat. A fabetét és a középkonzol ezüstszíne azonban megosztja a véleményeket, ez azonban egyrészt ízlés kérdése, másrészt eltérő színekben is rendelhető. A Passat ízig-vérig funkcionális autó, ezt a könnyen elérhető és határozottan járó kapcsolók, valamint a számos pakolórekesz is alátámasztja. Szimpatikus az elektronikus rögzítőfék, aminek gombja a világításkapcsoló mellé, a kormánykeréktől balra került. A felszabadult helyen tágas, redőnnyel eltakarható polc és pohártartó kapott helyet. Két személynek tágas és jól formázott a hátsó üléssor, középen a magas padló miatt nem jó ülni. A csomagtartó befogadóképességére viszont nem lehet panasz, ráadásul fedele is nagyon könnyen jár. Nem lehet nem szeretni a DSG váltót - galéria Menet közben tovább gyűjtötte a jó pontokat a Passat. A dízelek közül talán ez a leginkább racionális választás, hiszen a közel másfél tonnás autóval a Bluemotion alig több mint száz lóerős 1, 9-es dízelével még kerülhetünk nehéz helyzetbe, de a 2 literes 140 lóereje már a legtöbb körülmény között elegendőnek bizonyul.

July 17, 2024