Hyundai Tucson 2006: Pizzák – Don Patya Pizzéria

A két kipufogót hallani nem nagyon lehet, viszont szépnek szép az autó feneke vele. A dízelhangot leginkább hűvösebb reggeleken lehet hallani, egyébként csendes az autó. Hyundai Tucson 2. Totalcar - Tesztek - Teszt: Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD - 2006. 0 CRDi Sport 4X4 MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1991 Környezetvédelmi besorolás EURO 4 Max. teljesítmény lóerő 140 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 305 Nm 1800-2500-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2630 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4325/1795/1680 Csomagtér 325-805 liter FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 10 Országúti 6, 2 Vegyes 8, 1 Tesztfogyasztás 9, 2 CO 2 kibocsátás (g/Km) 190 ÁRA A tesztautó ára 7, 362 millió Ft, a benzines változat alapára 5, 362 millió Ft

1. Eladó új és használt HYUNDAI TUCSON - Használtautó.hu
2. 2006 HYUNDAI TUCSON autókatalógus
3. Totalcar - Tesztek - Teszt: Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD - 2006
4. Totalcar - Tesztek - Hyundai Tucson (2006) törésteszt
5. Don patya szerencs telefonszám english

Eladó Új És Használt Hyundai Tucson - Használtautó.Hu

A Tucson minden ízében terepjáró, jó, hobbiterepjáró, de azért hétköznapi használatban bármilyen terepen elmegy. A futómű lágy, komfortos, szereti a rossz városi utakat, a kátyúkat nem érzi. A Tucson minderre kis hullámzással reagál. Kanyarban óvatosan kell bánni vele, mert erősen megbillen. © Terepezésénél hasznos a fényre elsötétülő középső visszapillantóba integrált digitális iránytű. Ezzel korábban a Sportage-ben is találkoztam, akárcsak a dízelmotorral, amely a Tucsonban is parádés teljesítményt nyújt. Ám míg a Kiában a sportosságon volt a hangsúly – ennek megfelelően pörgött a motor -, a Tucsonra inkább kényelem, a komfort és a nyugalom a jellemző. Bár érezni a motor erejét, mégsem kívánja vele az ember a száguldozást. Van benne izom, de minek fitogtatni? Jó a kilátás, csúcs a kényelem, odaérünk. Autópályán viszont jól kihúzatva, a pontos hatsebességes váltó közreműködésével, 130-140-es utazósebességet lehet tartani, csak a hatalmas menetzajjal kell kompromisszumot kötnünk. Eladó új és használt HYUNDAI TUCSON - Használtautó.hu. Ha ez zavar, menjünk lassabban, száz alatt egész kellemes a hangzás.

2006 Hyundai Tucson Autókatalógus

Hogy azok is értsék, akik nem akarják a többi tesztet, bemutatót és próbát is elolvasni: a motor nyomatéka alapvetően az első kerekeket hajtja, és elpörgéskor a rendszer automatikusan adagolja hátra az erőt. 2006 HYUNDAI TUCSON autókatalógus. Gombnyomással rögzíthetjük a tengelyek közti 50-50 százalékos erőeloszlást, ezt a rendszer 30 km/óra feletti tempónál automatikusan kikapcsolja, de ha a gombot nyomva tartjuk, a sebesség 30 alá csökkenésére újra aktiválódik. Próbáltuk nyüstölni, de jól bírta Differenciálzár nincs, az elektronikus vezérlésű, olajfürdős lamellás kuplungon keresztül elosztott nyomaték hatékony átadásában a menetstabilizáló rendszer segít be szükség esetén. Erre azonban nem sok lehetőséget adtunk, aljának hiányos védelme miatt a komoly feladatokzól megkíméltük az autót. A Tucson hasmagassága csak átlagos (19, 5 cm, alig haladja meg a 4x4-es személyautók terepjáró-etalonjának számító Octaviáét), ráadásul legalsó pontja a kipufogórendszer, ami terepen gyakorlatilag teljes hosszában ki van téve a sérülésnek.

Totalcar - Tesztek - Teszt: Hyundai Tucson 2.0 Crdi 4Wd - 2006

A tesztautó 1760 kilogrammot nyomott, azt utasokat egy fázisban felfúvódó frontlégzsákok, oldal- és függönylégzsákok óvták. Az első ülések biztonsági öveit felszerelték előfeszítővel és erőhatárolóval, a hátsó külső üléseken pedig ISOFIX csatolási pontok (felső kiegészítő rögzítőkapoccsal) várták az apróságokat. Hybrid III bepattant a vezetőülésbe, EuroSID II melléje, a műanyag gyerekek hátra, és kezdődhetett a móka. Bár a légzsákok kifogástalanul működtek, az illusztrációkon csak a bábuk fejét lehetett megnyugtató zöldre festeni. A kormánykerék 21 millimétert mozdult hátra, 16-ot balra, a vezető felsőteste, feje nem érintkezett vele. Az A-oszlop mindössze három millimétert hajlott hátra, az utastér integritása nem sérült a 64 km/h sebességgel lezajlott szimulált karambolban. A frontális ütközés ezredmásodpercei során lejátszódó események az NCAP szerint főleg az elöl ülők lábait veszélyeztették. A vezető ilyenkor eleve rosszabb helyzetben van: részint mert az akadály mindig az ő oldalán találkozik az autóval, részint mivel a pedálok az ő lábait igyekeznek összeroncsolni.

Totalcar - Tesztek - Hyundai Tucson (2006) Törésteszt

Ennél keményebb szavakat nem kellett használni. Annál pipábbak voltak viszont az elemzők, amikor a kikapcsolhatatlan utaslégzsák fölött, a napellenzőn megtalálták a menetiránynak háttal fordított ülés bekötésének tilalmát mindössze angol nyelven leíró címkét, majd a könnyen lekapható matricára is rábukkantak a műszerfal végén. Hülyebiztosságból elégtelen, az autó emiatt súlyos pontlevonásokat kapott. A Tucson gyalogosvédelme elég csekélyke. Ahogy az NCAP fogalmaz: "az autó nem kapott pontot a védelemre, amit a gyalogosok számára a lökhárító és a motorháztető elülső éle nyújt. A gyalogos gyermekek feje számára nyújtott védelemért szintén nem járt pont. " Magyarul a szánalmas négypontos, 11%-os eredményt a kocsi arra kapta, hogy a szélvédő alatt az a terület, ahová az elcsapott felnőttek feje puffan, (valószínűleg véletlenül) elég puhára sikerült. Az illusztrációt elnézve a Tucson esetében az EU által immár tiltott bozótrácsnak semmi jelentősége.

Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 1 2 3 4... 5 6... 7 8... 9 10... 22 Dízel, 2017/8, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 148 100 km? km-re 12 Dízel, 2007, 1 991 cm³, 88 kW, 120 LE, 163 739 km? km-re 12 Dízel, 2005/6, 1 991 cm³, 83 kW, 113 LE, 153 874 km? km-re 12 Dízel, 2017/4, 1 685 cm³, 85 kW, 116 LE, 117 000 km? km-re 12 Dízel, 2018/1, 1 685 cm³, 85 kW, 116 LE, 120 000 km? km-re 11 Benzin, 2016/1, 1 591 cm³, 97 kW, 132 LE, 88 100 km? km-re 12 Dízel, 2018/2, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 129 000 km?

A Hyundai kis SUV-ja is megmérettetett. Az elöl ülő felnőtteket egész jól, a hátul ülő gyermekeket elfogadhatóan, a kint maradókat alig-alig védi a Tucson. Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Teszteredmények: Összesítés: 29 Frontális: 11 (69%) Oldalsó: 18 (100%) Biztonsági öv-emlékeztető: 0 Gyermekbiztonság: 32 (65%) Gyalogosbiztonság: 4 (11%) Töréstesztek Tulajdonképpen egész jól helytállt az autó. Az Euro NCAP saját nevezéktana szerint Small Off-Roaderként, azaz kis terepjáróként kezelte a Tucsont. Az eddigi eredménytábla elég rövidke; a minősítő intézet listáján a Tucson mindössze az ötödik áldozat kategóriájában. A fő értékmérőt, az elöl ülő felnőttek védelmét illetően a Hyundai ugyanazt a négy csillagot hozta, mint 2002-ben a Honda CR-V és 2003-ban a Nissan X-Trail, eggyel többet, mint amennyit a Land Rover Freelandernek és a Mitsubishi Pajero Pininnek sikerült összekaparnia. Az EuroNCAP egy kétliteres, összkerékhajtású dízelautót vitt a vágóhídra (bizony ám, van fronthajtású Tucson is).

Kategória: "Pizzéria" Laguna Étterem és Pizzéria Rating: 3. 4/ 5 (5 votes cast) SZÉP Kártya elfogadóhely címe: 2000 Szentendre Püspökmajor lakótelep, Kálvária út 16. V8 uszoda m Elérhetőségek: Telefon: 0670/352-7400, 0620/465/1744 Számlakiegyenlítés: Fizetés a helyszínen SZÉP Kártya elfogadás: Vendéglátás alszámla Szolgáltatások: Ételfutár, AMSTEL Pizzeria Rating: 5. 0/ 5 (1 vote cast) 2000 Szentendre Kálvária utca 63/c Telefon: 0626/315-371 Rimini Pizzéria 8000 Székesfehérvár Szekfü Gyula utca 16. Telefon: 22/507-053 Il Fiore Pizzéria Rating: 0. 0/ 5 (0 votes cast) 8000 Székesfehérvár Ady E. utca 20. Pizzéria SZÉP kártya elfogadóhelyek - Part 6. Büfé Pont Pizzéria & Kávézó 3800 Szikszó Pázmány Péter tér 13. Telefon: +36202931963 ORIGO PIZZÉRIA 2310 Szigetszentmiklós Petőfi Sándor utca 61 Telefon: 0630/760-1570 Rákóczi 27 Étterem Pizzéria Rating: 4. 0/ 5 (2 votes cast) 3900 Szerencs Rákóczi utca 27. Telefon: 46/450-061 Vendéglátás alszámla, Szállás alszámla, Szabadidő, rekreáció alszámla Don Patya Pizzéria Rating: 4. 5/ 5 (2 votes cast) 3900 Szerencs Nagyvárad út 2/A Telefon: 0670/386-8509 E-batta pizzéria és Halom Apartmanház 2440 Százhalombatta Damjanich utca 16.

Don Patya Szerencs Telefonszám English

A környék gazdag történelmi és turisztikai látnivalókban, a helyi Vay-kastélyban az országban egyedülálló Ősi Magyar Címertár és Zászlókiállítás tekinthető meg. 36 cm – Oldal 3 – Don Patya Pizzéria. Vissza-visszatérő vendégeink jelzik számunkra, kellemes az ittlét, barátságos a környezet. Szeretettel várjuk Önöket is, hogy megtapasztalhassák mindezt! Éva és János – vendéglátók Hogyan fizethet a Széchenyi Pihenőkártyával? Helyszíni fizetéssel Használható SZÉP Kártya alszámlák típusa: Szálláshely alszámla Borozó, Asztalitenisz, Horgászati lehetőség, Íjászat, Bicikli, Vadászati lehetőség, Csocsóasztal, Múzeum, Babafelszerelések, a kicsik részére játszóház, Játszótér, Házikedvencét is hozhatja (kutya, cica), Parkolási lehetőség, Garázs,

23., Tokaj, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3910 A legközelebbi nyitásig: 1 óra 55 perc Tarcali út 6, Tokaj, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3910 Muskátli út 5, Encs, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3860 A legközelebbi nyitásig: 4 óra 55 perc Petőfi Utca 34, Encs, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3860 Táncsics u. 40, Tiszalök, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4450 A legközelebbi nyitásig: 8 óra 55 perc Petőfi Út 57, Encs, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3860