[Origo] Hírmondó — Kia Rio 2019 Teszt Teljes Film
Hat év alatt Gyergyószentmiklósról indulva az anyaország egyik legnépszerűbb zenekara lett a Bagossy Brothers Company: legismertebb dalaiknak milliós megtekintései vannak a Youtube-on, a fiatalok körében különösen kedveltek. Mindez igényes zenével és a trendektől eltérő szövegekkel. Bagossy Lászlóval és Norberttel beszélgettünk Erdélyről, hirtelen jött(? ) sikerről, hitről – és az adventi elcsendesedésről. Budapest belvárosában találkoztunk: mennyire tudtátok az elmúlt években megszeretni, magatokénak érezni a fővárost? Bagossy Norbert: Igazából a kezdetek óta szeretjük, gyermekkorunkban minden évben jártunk Budapesten, mert a nagynénénk itt lakott. Nyilván akkor a vidámparkot és az állatkertet láttuk, meg mondjuk a Margitszigetet. Bagossy norbert apja movie. Négy-öt éve már rendszeresen itt voltunk, egy-két éve pedig már itt is lakunk. Alapvetően nem vagyunk "nagyváros pártiak", de Budapest kifejezetten élhető és szerethető hely. Gyergyószentmiklóshoz képest is élhető és szerethető? Bagossy László: Teljesen, én mindig azt szoktam mondani, hogy otthon számtalan olyan dolgot megkapunk a kis városunkban, amit itt Budapesten nem lehet, de ez fordítva is így van nyilván: rengeteg olyan lehetőség van itt, ami Gyergyószentmiklóson nincsen.
Bagossy Norbert Apja Van
2013-ban indultak a tizenhétezer lakosú erdélyi Gyergyószentmiklósról, s 2020-ban hónapokkal előre minden jegy elkelt a 10 ezer fős budapesti koncertjükre. Bagossy Norbert és László, az öttagú Bagossy Brothers Company alapítói – társaikkal: Bartis Szilárd dal, Kozma Zsombor ral és Tatár Attilá val – "szemtelen" fiatalságuk ellenére szembetűnő bölcsességgel élik meg a sikersztorit. – Jó testvérek vagytok? Norbert: A nagyon jó még pontosabb jelző, bár Laci biztosan emlékszik olyanra, hogy nem engedtem számítógépen játszani, mert én voltam a nagyobb, nekem járt a billentyűzet. Mentségemre szól, hogy 14 évesen a két év korkülönbség soknak tűnik, de előtte meg utána szinte mindent együtt csináltunk. László: A zenélést is együtt kezdtük. Bagossy norbert apja e. Mindig felnéztem Norbira, kis csúszással utánoztam a hobbijait. A görkorizást is, amiben a "szöktetésből hátraszaltó" trükkig jutott, de ott – a csúcson – abbahagyta… Ezután a tánc felé kacsintgattunk, de őt abból sem a sima társas, hanem a break dance vonzotta.
Bagossy Norbert Apja Smith
De tényleg próbálunk folyamatosan különbséget tenni jó és rossz között, és csak a jó irányába haladni. Milyen a kapcsolatotok a közönségetekkel? Van tér és idő arra, hogy kommunikáljatok velük? Laci: Van egy Facebook-csoportunk, amelyet direkt azért hoztunk létre, mert megnőtt a követők tábora és időben sokszor már kivitelezhetetlen volt például, hogy egy koncert után mindenkivel fotózkodjunk. Bagossy norbert apja smith. De nem szerettük volna a közelséget a közönséggel elveszíteni, ez nagyon fontos számunkra, emiatt is van ez a csoport. A legfontosabb viszont az, hogy a koncert közben legyen meg a kapcsolat – ezt nem veszítettük el és nem is tervezzük. Amikor színpadon állunk, szeretnénk a lehető leghitelesebbek lenni. Norbi: A zenéről szól az egész, ennek kell a középpontban lennie. Most már itt az advent, nektek lesz lehetőségetek arra – a körülöttetek lévő zsivaj ellenére –hogy karácsony előtt elcsendesedjetek? Norbi: Most úgy néz, hogy végre lesz egy kis időnk visszavonulni és magunkkal foglalkozni kicsit. Haza is tudunk látogatni, többször is ezekben a hetekben.
Bagossy Norbert Apja School
A jelöltek listája januárban válik nyilvánossá, ezt követően februárban szavazhat a közönség. Ekkor dől el, hogy idén mely személyek, vállalkozások vagy társadalmi kezdeményezések kapják a Highlights of Hungary elismerést. Biztonsági őrként dolgozik az X-Faktor felfedezettje - De a hangja elképesztő! - Hazai sztár | Femina. Októberben és novemberben a közönség is beleszólhat a jelöltállításba: a Highlights of Hungary Facebook-oldalán kommentben, valamint Instagram-oldalán is bárki felhívhatja a nagykövetek figyelmét a számukra fontos személyekre és vállalkozásokra. A 2013-ban alapított, független Highlights of Hungary célja, hogy a kiválóság, a hazaszeretet és a cselekvő lokálpatriotizmus értékei mentén évente elismerje és széles körben megismertesse a legkiválóbb magyar kreatív teljesítményeket, valamint közösséget szervezzen azok alkotói és alakítói köré. Forrás: MTI Kép: Highlights of HungaryFacebook/
Legutóbbi albumuk februárban jelent meg "Veled utazom" címmel, amit tripla teltházas koncerttel ünnepeltek az Akváriumban. Ráadásul május 31-én a Feszt! Egeren is fellép a zenekar. Tatár Attilával, a zenekar gitárosával beszélgettünk, aki elárulta miért különleges hely számukra Eger városa és a zenekar Marokkói kirándulásáról is beszámolt. Eseménydús hónapok vannak mögöttetek, ráadásul hamarosan indul a fesztiválszezon. Hogy tudjátok frissen tartani magatokat? Attila: Próbálunk pihenni a koncertek között, hiszen a hétvégéink nagyrészt foglaltak. Hétközben van egy kis idő pihenni, sportolni vagy elutazni rövidebb kirándulásokra. Több mint 5 éves a zenekar. Mi volt a legemlékezetesebb élményed? Nem hiszem, hogy ki tudnék egyet emelni, mivel minden annyira más volt. Bagossy Norbert: Ideális nő az, aki engedi, hogy férfi legyek mellette – Nőileg. De mindenképpen voltak olyan mérföldkövek a zenekar életében, amik óriási élmények voltak. Ami elsőként beugrik, az a tavalyi 5. szülinapi koncertünk a Budapest Parkban és Tusványoson. Februárban jelent meg legújabb albumotok a "Veled utazom", amit tripla teltházas koncerttel mutattatok be a közönségnek az Akváriumban.
Anno dacumál, vagy horribile dictu, esetleg vice versa több mint egy kategóriával nagyobb. A Picantónál (tengelytáv 2400 mm) 18 centivel, egyszóval a Swift gyakorlatilag a Kia Picanto és Rio közötti rést tölti be, milliméterre pontosan középre belőve. A kiindulópont sem volt véletlen: épp azért akartam már az összekóstolás előtt megnézni a millimétereket, mert a Rio sokkal nagyobbnak tűnt, mint a Swift, amit két héttel korábban próbáltam. Így a Rio nyilván sokkal drágább is. És nem. Sőt. A Swift magasabb tetejéhez magasabb orr jár Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A Kia magyar honlapja szerint a Rio 3 199 000-tól indul, ami szerencsés módon már egy bátrabb EU-átkúrási magyar importőr-stratégia: a hivatalos árlista 3, 5 millióról indul, de rögtön ott az "akciós ár" is. A Suzuki egy fokkal szemérmesebb, talán jobban félnek Brüsszeltől, vagy nem tudom, de ők simán kiírják a honlapra a vevőrettentő 3, 88 milliós alapárat, és csak használtautós hirdetésként ajánlgatják a kertek alatt, akár 3, 15 millióért.
Kia 7 év garancia Tudj meg többet a Kia garanciáról 8 Kia ajánlatok Ismerd meg legfrissebb ajánlatainkat Az itt található technikai adatok és specifikációk elvárható értékek, további fejlesztések és egyöntetűsítés után változhatnak. Az értékek változtatásának jogát fenntartjuk. (0) Android Auto™ és Apple CarPlay™ A Kia Rio kompatibilis az Apple CarPlay™-el és az Android Auto™-val. Az Android Auto™ az 5 (Lollipop) vagy újabb Android rendszert futtató telefonokkal működik. Az Apple Car Play™ elérhető iPhone 5 és újabb készülékekre. Mindkét rendszer hangvezérlést alkalmaz és lehetővé teszi a sofőr számára, hogy kezeit a kormányon, tekintetét pedig az úton tarthassa. Az Android Auto™ a Google Inc., az Apple Car Play™ az Apple Inc. védjegye. (2) Android Auto™ és Apple CarPlay™ A vezetéknélküli Apple CarPlay™ és Android Auto™ csak a 8" audio kijelzővel érhető el. (3) Kia UVO fedélzeti szolgáltatások A Kia modelled információs és irányító szolgáltatása; A szolgáltatás a jármű első értékesítésétől számított 7 éven át díjmentes, pl.. attól a naptól számítva, amikor az értékesítési szerződés életbe lép.
980 literes lépcső szállítására tökéletesen alkalmas Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A Rio ötösének váltásérzete kicsit jobb, mind a Swifté, ami kicsit szőrösen járt, még épp nem akadozott, de azért a Kia szürke műanyag váltógombja azt üzeni, hogy ennél az autónál nem az örömszerzés volt a primer tervezési szempont. A futómű olyan, mint a motor, és ugyanaz a különbség is a Swifthez képest: ezzel is lehet sietni, de nem inspirál úgy a hülyeségre, mint a Swift. Nem ösztönöz, csak tudja. Hogy melyik a jobb vétel, a napnál világosabb: a Rio. Hogy én melyiket választanám, már nehezebb kérdés. Ha az a cél, hogy elhagyjam az agyam, csak a Swift. Én azonban jobban szeretem motorral elhagyni az agyam, azon legalább elöl nincs rendszám. Bármi másra lényegesen jobb a Rio. Gyorsulási adatot nem találtam, de szereti, ha kinyomják a szemét Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Totalcar értékelés - Kia Rio LX 1. 25 MPI - 2017 Belekötni nehéz, vezetni jó, árban meg szinte már dömpinggyanús - még a Fiesta is négymilliótól indul.
Nem könnyű, a Citroen és a Peugeot például nem bírt még egy összefüggő ötéves ciklust kihúzni jó minőséggel, a Renault-nak is épp drukkolunk, hogy tartson ki a lendület. A Kia kitartóan tolja. Két márka alkotja a konszernt, de rivalizálás, vagy valamelyik brand elnyomása kívülről nem látszik. Ha van két jó típus, de az egyiknél béna a dizájn, hát azt is felemelik, és nem lenyomva tartva címkézik át. A Hyundait is Peter Schreyer alá rendelték, és tessék, már a Hyundai euró dizájnban nyomja. Mert ahogy Anand Mahindrától tudjuk a XUV 500 kapcsán, az ázsiai szem mást lát szépnek, az azonban nyílt titok az autóiparban, hogy ami az európai szemnek jó, az globálisan is működik. Nagy tartományban, négy irányban állítható kormány Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Beülsz és mindent tudsz, ennyit tudok elmondani az ergonómiáról. Nem kis dolog, Stephen King is azt mondta, a könnyen olvasható szöveget a legnehezebb megírni, az ergonómia is így működhet. Annyi csak a lényeg, hogy Kiában még sosem keresgéltem funkciót.
Kia Rio – no turbo, no party Meglepődnél, ha azt mondanám, hogy a Kia Rio motorpalettáján a legkisebb hengerűrtartalmú egység produkálja a legnagyobb tűzijátékot? Pedig így van! Az 1, 2 literes szívómotor 84 lóerőt, az 1, 4-es kerek 100 lovat mozgósít, a tesztautóba szerelt 1, 0 literes feltöltött erőforrás viszont 120 lóerőt ad le 6000-es fordulaton! Ez a teljesítmény egy ilyen kis kasztniban (1160 kg) már impozáns menetdinamikát sejtet. Első és második fokozatban nagyon tisztességesen ugrik, erejét szépen, lineárisan adja le, a pirossal jelzett fordulatszám tartományig szinte töretlenül húz. A páratlan hengerszám ellenére járása kimondottan kulturált, megkockáztatom, hogy menet közben még a vájt fülűeknek sem tűnik fel, hogy nem "négykalapos" egység dolgozik a motortérben. De mielőtt még rohannál az első Kia márkakereskedésbe, hogy vegyél magadnak egy ilyen Riót, érdemes megemlíteni az erőforrás hátrányait is. Amíg nem kezd el dolgozni a turbó, addig gyakorlatilag nulla a gyorsulás. De tényleg.
Az egyes régiókban pl. a fényezésre vagy a felszereltségre vonatkozó garancia feltételei eltérőek lehetnek. (9) 7 év térképfrissítés Széleskörű minőségi vállalásunk részeként minden gyári navigációval ellátott új Kia modell mellé, hat díjmentes, évenkénti térképfrissítés jár. Ez az egyedi ajánlat garantálja számodra, hogy a navigáció naprakész maradjon. A program csak azokat az új Kia modelleket foglalja magába, melyek gyárilag beépített navigációs eszközzel rendelkeznek, és 2013. február 28. után kerültek megvásárlásra. A hét évre szóló térképfrissítés program hat térképfrissítést tartalmaz, hiszen a Kia járművek a legfrissebb elérhető térképpel kerülnek ki a gyárból. A navigációs rendszer garanciájára nincs hatással ez a program. A Kia nem vállal felelősséget a térképes adatok minőségéért, melyeket a térkép adatszolgáltatója, a HERE biztosít. Gumiabroncs jelölések A modellhez tartozó abroncsok jelöléséről a "Tovább" gombra kattintva tájékozódhatsz. Általánosan az új gumiabroncs jelölésekről IDE kattintva olvashatsz.
A Kiánál szeretnék, ha nagy hullámokat vetne az új Rio Az autók motorját illetően is vannak elveim. Igaz, nem ennyire szigorúan, de tartom magam ahhoz, hogy a dízel ördögtől való. A régiek koszosak, büdösek, ráznak, mint egy kocogó szamár, ráadásul lassúak. Az újakról meg folyton rémtörténeteket hallani: vagyonokba kerülő befecskendező rendszerek, EGR szelepek vetnek sötét árnyékot az egyébként gazdaságos és erős dízelekre. Én inkább benzines autóra voksolok, ha pedig nagyon oda akar figyelni az ember a költségekre, hát LPG átalakítással. Tudom, sokan mondanak az autógázról is hátborzongató tanmeséket, de a saját tapasztalataim teljesen pozitívak. Kicsit agresszív, kicsit mackós így barnában A fentiek tükrében nem is autóbemutatón voltam, hanem hittérítésen. És bizony –hogy mondjak valami igazán ütőset-, a macska rúgja meg, a végére majdnem hitemet vesztettem. Jó, a vacsorára felszolgált lazacból (nincs lába) nem kértem, maradtam inkább az angolos bélszínnél. Ami viszont a motorok üzemanyagával kapcsolatos álláspontomat illeti, már nem áll valami stabil lábakon.